你看最新的行业数据，咱们2025年新能源乘用车占全球份额快到七成，2026年开年也稳在六成以上，甩其他国家好几条街。

那些G7国家天天凑一块开会，吵着要摆脱对咱们的矿产依赖，喊着要自己搞精炼，折腾好几年也没见有啥实质进展。

毕竟咱们在锂钴石墨这些造电车的关键矿产的精炼环节，占比最少都有近五成，高的能到八成多，不是谁想追就能追上的。

今年一季度咱们新能源汽车出口快到百万辆了，同比直接翻了一倍还多，外面市场抢着要，车企的订单都排到好几个月之后了。

好多车型在海外卖的比国内贵不少，就这还比当地的欧美品牌同级别车型便宜一截，性价比高的不是一星半点。

美国那边搞各种高额关税壁垒卡咱们，结果自己的新能源渗透率才百分之七，连咱们的零头都不到，纯属自己坑自己的消费者。

欧洲那边现在也没少搞小动作，又是补贴本土车企又是搞各种准入限制，可消费者还是愿意买咱们的车，谁让咱们的车好用还便宜。

现在整个新能源汽车的产业链咱们已经攥得死死的，从上游矿产精炼到下游整车生产，全链条基本都不用看别人脸色。

之前那么多唱衰的，说咱们搞电车是弯道超车是噱头，现在脸都被打肿了，实打实的销量数据摆在那，谁也否定不了咱们的成绩。

以后咱们在这个领域的话语权只会越来越大，相关行业标准都得跟着咱们定，那些想卡脖子的到最后只会把自己的路堵死。

普通老百姓也能跟着沾光，车的价格越来越亲民，可选的车型越来越多，出门用车成本也比燃油车低太多，怎么算都是好事。