智驾这个赛道，我说的是比亚迪有上桌机会，但是我并没有在评价比亚迪的智驾技术。
原因很简单，在5万，10万这个级别的车里普及智驾，比亚迪有谁都比不了的优势，无论是出货量还是成本控制能力。
所以比亚迪即使技术不行，也把握着上桌的权力，上不上只是他们内部的决策而已。
这就是为什么华为要推动车企做鸿蒙智行，你管控不了车企，你就很难有上桌的机会。
技术，只是上桌的敲门砖而已，不代表有技术就必然可以上桌。
智驾这个赛道，我说的是比亚迪有上桌机会，但是我并没有在评价比亚迪的智驾技术。
原因很简单，在5万，10万这个级别的车里普及智驾，比亚迪有谁都比不了的优势，无论是出货量还是成本控制能力。
所以比亚迪即使技术不行，也把握着上桌的权力，上不上只是他们内部的决策而已。
这就是为什么华为要推动车企做鸿蒙智行，你管控不了车企，你就很难有上桌的机会。
技术，只是上桌的敲门砖而已，不代表有技术就必然可以上桌。
