还有啊，目前讨论纯视觉方案牛逼的，包括特斯拉，都在拿乡村道路或者窄路“吊打”华为ADS。

这个行为其实挺蠢的。

华为ADS是先高速，后城区，最后乡村+窄路的研发路径，因为ADS大部分车型还是20万+，主要用车场景也是高速+城区，所以这个研发路径是没有问题的，满足车主的真实用车需求。

所以用乡村+窄路来证明自己超过ADS，是很愚蠢的。

只是为了营销赢，根本不在意车主需要什么。