YU7 GT 这个定位是小米深思熟虑的结果：

*如果再造一台 YU7 Ultra，定位必然在SU7 Ultra 之上，起售价怎么也得窜到 60 万

但是综合目前的消费能力以及赛道车型的市场容量来看，没有任何可能

SUV 必然要比轿车贵，但是赛道型的 SUV 市场却更小，价格上去之后还会加剧这个劣势

那为什么要造呢？

*目前小米汽车在 40 万是有价格空白的

这不是靠选装或者高级定制就能弥补，需要一台新的车型填空

GT 不需要对车辆进行大改，但是依托小米过去在操控和三电方面的积累，又能够做到比较显著的性能提升

而且这个定位本身也不指望走特别多的量，正好可以重新试探一下 35 万以上的高价市场，出现问题也相对可控

毕竟 SU7 Ultra 差点把高价性能车市场掘了根，遭遇了史无前例的攻击，对小米汽车品牌向上的过程是一个挫伤

*在新 SU7 和寻天之间有时间空白，也需要一台新车来填补

不然直接发布YU7标准续航版，价格下去了，对整个品牌也不好

肯定是用旗舰带走量配置，填补二季度的流量空白，等待寻天到来，大杀特杀