2026年北京车展：猛龙PLUS七座版和五菱星光L怎么选？
猛龙PLUS七座版一亮相，展台就被围得水泄不通。这车的设计风格属于“方盒子”硬派路线，矩形大灯组、粗壮镀铬格栅、外挂式备胎，一看就是“越野老炮”的范儿。不过它没一味追求粗犷，车顶行李架、侧裙镀铬装饰这些细节，又多了点精致感，属于“铁汉柔情”那挂的。
动力系统是猛龙PLUS的杀手锏。全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，搭配后桥电控机械牙嵌式差速锁，接近角25度、离去角32度，离地间隙221mm，涉水深度580mm，这些参数基本能“平趟”轻度越野路况。再加上蠕行模式和坦克转弯功能，新手也能轻松应对烂路、湿滑路面。续航方面，CLTC纯电续航252公里，综合续航超1000公里，日常通勤基本能当纯电车开，长途旅行也不用频繁找加油站。
配置这块，猛龙PLUS七座版主打“智能化+豪华感”。它搭载了一段式端到端辅助驾驶大模型，支持高速/城市NOA及车位到车位辅助驾驶，隧道、立交桥这些复杂场景也能应对。泊车功能更是“新手福音”，记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车全都有，连跨层记忆泊车都安排上了。座舱里，头枕扬声器、四音区语音控制、声控阅读灯这些细节很贴心，前排座椅按摩、副驾腿托、前后排座椅通风加热直接拉满舒适性。
五菱星光L的风格和猛龙PLUS完全相反，主打一个“实在”。这车的设计走的是“凌空美学”路线，封闭式格栅、贯穿式灯组，整体造型比五菱现有的新能源车型更方正，但又不像传统硬派SUV那么粗犷，属于“耐看型”。车漆颜色挺有辨识度，苍松绿、沁湖蓝这些颜色，在同级别里算比较特别的。
动力系统是星光L的核心卖点。它提供1.5L和1.5T两种插混发动机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高260公里，综合续航超1200公里，亏电油耗低至4.9升/100公里。这个数据在同级别插混SUV里算比较能打的，日常通勤基本能做到“零油耗”，长途旅行也不用担心续航焦虑。不过它的动力输出偏平顺，更适合城市代步，真要去越野或者跑山路，可能就有点吃力了。
配置方面，星光L主打“家用刚需”。它提供5座和6座两种布局，6座版第二排是独立座椅，支持前后滑动和靠背调节，中间过道宽度够，老人小孩上下第三排比较方便。第三排空间虽然不算特别宽敞，但短途出行坐成年人也没问题。标配L2级驾驶辅助、540°全景影像、双联屏、语音控制这些实用配置，舒适性和安全性都兼顾到了。