20万——坦克300
30万——方程豹豹5
30万——猛士M817
40万——丰田普拉多
50万——Jeep牧马人
60万——路虎卫士
100万——奔驰G级刚刷到比亚迪2025年销量460万的时候我还没感觉，直到今天逛北京车展E3馆，后背直接凉了半截
2021年还在跟大众丰田争国内销量榜，2026年直接把整个E3馆包成了“比亚迪超市”：从7万的代步车到百万的仰望U8L，从敞篷轿跑到硬派越野，你能想到的车型它全给你捂热乎了摆跟前，连旁边合资展台的销售都偷偷跑过来拍参数。
别光盯着新车看，三个信号已经把未来三年的路铺得明明白白：今年海外销量目标直接定了150万辆，泰国巴西匈牙利工厂全开，连运车的滚装船都自己造了8艘，摆明了要把性价比卷到全球；20万以上的高端车占比马上破15%，再也不是以前那个只卖便宜车的牌子；半固态电池和天神之眼智驾已经下放到10万级车型，听说后面还要把这些技术卖给其他车企，这不光是要当车企老大，是要当整个新能源行业的“供货商”。
以前总说合资车有技术底蕴，现在看，比亚迪攒的这堆家底，才是真的能打。
