捷达与斯柯达 同为大众旗下高性价比品牌，如今境遇悬殊。斯柯达2018年在华销量达34.1万辆，却因电动化转型迟缓、无国产纯电车型、智能配置落后，叠加大众资源倾斜不足、主品牌降价挤压，2025年销量暴跌至1.5万辆，最终宣布2026年年中退出中国。捷达2019年独立，紧跟电动化趋势，在大众之夜发布Jetta X纯电概念车，计划2028年前推4款新能源车型，主攻10万级入门市场，获集团资源支持，精准贴合家用需求。两者差距源于转型节奏、资源分配与战略选择。