港迪率先刷新近期新高，重返万亿市值关口，A股比亚迪也即将跟上节奏，本轮行情有望真正站稳年线、彻底打开中长期上行空间，技术面与基本面共振信号明确。
最近重新梳理比亚迪国内电池产能数据，旗下弗迪电池在国内布局超20个电池工厂，总规划产能已达835GWh，所有基地选址、投资与产能规划均有据可查，部分产线处于建设爬坡阶段，后续仍有持续资本开支落地。3月30日王传福透露，去年公司超1500亿资本开支中，电池板块投入高达700亿，动力电池扩产对资金消耗极大，但产能储备就是未来竞争力。在新能源车渗透率持续提升、海外市场爆发式增长、储能赛道全面起量的三重驱动下，全球电池需求缺口持续扩大，提前卡位产能就是锁定行业红利。
德子再度计划融资50亿美元，资金用途指向明确，大概率用于海外电池基地建设与产能扩张，进一步抢占欧美、东南亚等核心市场份额，巩固全球化产能布局。
储能领域未来主流技术方向必然是钠离子电池，比亚迪早在2025年1月就实现钠电池量产出货，抢占行业先发优势。储能电池场景中，叠片工艺在能量密度、循环寿命与空间利用率上优势显著，后续钠电池大规模普及，更依赖成熟叠片技术支撑。比亚迪在叠片领域处于断崖式领先，六年前就落地刀片电池叠片方案，自研自制叠片装备，工艺壁垒与产能效率遥遥领先，同行难以追赶。
新款海狮05定于4月20日正式上市，定位海洋版宋Pro，是公司年度核心走量车型。纯电版续航拉至640km，插混版纯电续航达到305km，支持选装天神之眼B高阶智驾，同步推出闪充版本，产品力全面升级，上市即爆款几乎板上钉钉。
迪子当前两大烦恼，全是高景气下的幸福困扰：一是二代刀片电池订单爆满，产线改造与产能爬坡需要周期，多款热销车型受电池供应制约，上市节奏被迫延后；二是海外订单全面爆单，澳洲、欧洲等区域供不应求，海外工厂产能尚未放量，国内出口运力紧张，交付压力持续高企。这些供需错配的问题，恰恰印证公司业绩高增长的确定性。
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