如果没有出口，国内乘用车从车企国内零售渠道只有400万出口，终端上险的416万，还有部分是去年藏起来的放在今年的。汽协发布的700多万的数据，通过出口220万的支撑，一下子能稳住产能利用率了。
用桑吉图来看结构，是比较清楚的。现在出口1/3左右是企业的标配，谁做不到这个数据，在未来的竞争中就处于弱势，至少应对风险和盈利能力是要差点。当然大于4万美元的车，出口目的地可能只有欧洲和中东，不好卖是真的，我们现阶段出口2万美元左右的产品是比较合适的
大v聊车新能源汽车
如果没有出口，国内乘用车从车企国内零售渠道只有400万出口，终端上险的416万，还有部分是去年藏起来的放在今年的。汽协发布的700多万的数据，通过出口220万的支撑，一下子能稳住产能利用率了。
用桑吉图来看结构，是比较清楚的。现在出口1/3左右是企业的标配，谁做不到这个数据，在未来的竞争中就处于弱势，至少应对风险和盈利能力是要差点。当然大于4万美元的车，出口目的地可能只有欧洲和中东，不好卖是真的，我们现阶段出口2万美元左右的产品是比较合适的
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