曾在中大型轿车市场有存在感的福特金牛座 已正式停产，核心因多重因素叠加：月均2000台左右的疲软销量难以支撑单一生产线；与蒙迪欧 定位、价格重叠形成内耗；存在换挡顿挫、油耗偏高、细节做工粗糙等产品短板；叠加豪华品牌中型车价格下探、福特品牌影响力下滑。同集团的林肯Z是其对位替代车型，二者动力（2.0T+8AT）、尺寸相近，但林肯Z偏向年轻运动与科技感，金牛座侧重商务属性。不过林肯Z销量平平，月销仅1000-1500台，受品牌力不足、价格不稳定、经销商网络覆盖有限等因素制约，未能复刻金牛座过往热度。
