中国禁摩的底层逻辑是什么？有没有那种一听就会觉得非常合理但是普通人想不到的原因？ 中国为什么禁摩，请不要说环境污染，有人炸街，飞车党，为了普通人的安全这种搞笑的原因，大部分脑袋正常的普通人买摩托也就是买个小踏板或者150跨骑，日常通勤50公里以内的距离，这种使用摩托车的行为对社会有什么不利的影响，为什么被禁止。 春秋笔法片面性报道国外真的害人不浅，明明世界趋势是城市限禁机动车，把城市街道还给行人和自行车以及公共交通，首当其冲的是禁小汽车，然后才是摩托车 只字不提对小汽车更严格的限制是什么居心，真以为和国内一样？禁止两轮机动车上路而把道路资源让给四轮私家车？ 纽约曼哈顿岛对摩托车征收拥堵费不假，但收费是私家小汽车的一半啊！你管这叫限禁摩趋势？难道不是限机动车？其中对摩托车还是最宽松的那一档 再说西班牙，或者说整个欧盟 欧盟有许多市中心按机动车排放限行的措施，2006年之前生产的柴油小汽车，2000年之前生产的汽油小汽车，2003年之前生产的摩托车在特定区域禁止通行 国内是13年直接强制报废，2003年的摩托车进市中心？2013年的摩托车还能在路上跑一年！ 既然特意提到了马德里市中心禁摩，那到底是怎么一回事呢？原来是Áreas de Prioridad Residencial 啊，也就是除了市中心居民以外，外来机动车禁行，当然包括摩托车了啊，不过也有例外，低排放和0排放机动车是可以通行的。包括电动Moped，电摩，和电车，也就是想象一下广东市中心禁蓝牌，然后新国标和九号以及绿牌车随便开。 那请问这叫限禁摩吗？