南充市预计在2025年经济总量突破3000亿，这意味着四季度需突破850亿才能实现目标，若加把劲，仍有实现的可能！然而，南充作为四川盆地地理区位优势最为突出的地级市，却白白荒废了这么多年。 在高速交通方面，发展极为不均衡，至今仍有多条高速未开工建设或未开通。例如，南大梁高速作为南充东出的最快通道，目前仍停留在前期阶段；此外，南三高速、阆仪营高速、绵南高速、平仪高速、南仪高速、蓬岳高速、南潼高速等多条高速也尚待开通。 航空港的高坪机场更是多次错失发展良机，其航站楼小得可怜，乍一看还以为是个小汽车站。而南充港作为川东北区域条件最优的港口，却未能发挥应有的作用，几乎没有多少货物运输出港、通江达海。 这些问题也反映在了南充近几年的经济发展数据上。先是被德阳、宜宾相继超越，如今泸州、达州又紧咬不放、紧随其后，南充大有被反超的风险。 这也能看出南充发展缓慢的脚步，从成渝第三城的口号震天响，到现在的前狼后虎的尴尬局面实在是令人惋惜！