西成高铁最大的遗憾就是没有预留提速到350公里的空间，现在想提速也没办法。西安到成都高铁设计时速250公里，正线全长643公里，北起西安北站，南至成都东站。其中，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。 2017年开通时，每天只有19对列车，算是比较少的。 到2018年，西成高铁日均开行列车117趟，即58.5对。这一年，西成高铁累计发送旅客超1720万人次，日均发送4.7万人次，这样的数据还算不错。 现在，西成高铁日均开行列车65对，及130趟。高峰期可以达到每天160趟，非常繁忙。不过，这样的密度跟京沪高铁没法比。京沪高铁南京到上海段，每天开行的列车有200对，也就是400趟，差不多是西安到成都高铁的三倍。今年春运期间更是高达230对，即460趟，是京沪高铁全线最繁忙的路段。现在上海虹桥站至南京南站方向基本实现公交化运营，最小发车间隔压缩至8分钟。 京广高铁最繁忙的是长沙到广州段，差不多也是这个密度。 由此可见，西成高铁还远没有到需要扩建的时候。 现在渝昆高铁正在建设，西渝高铁也在建设，可以一定程度上分摊西成高铁的流量。