郑智化机场风波落幕：无障碍服务升级按下“加速键” 10月25日，歌手郑智化的一条社媒动态，让机场无障碍服务的痛点成为热议焦点。他在文中讲述，当日从深圳机场搭乘航班时，登机车与飞机舱门地板间出现25公分高度差，轮椅无法直接推入客舱，而操纵升降车的司机不仅拒绝调整高度，还冷眼旁观，最终他只能“连滚带爬”完成登机。“我自认算是有涵养的人，但面对这种缺乏人性的行为和态度，实在忍无可忍！” 这番经历迅速引发同类群体共鸣，歌手李琛——同为轮椅使用者，在评论区直言“曾有过类似遭遇，感同身受”，并疾呼“无障碍设施、服务意识及配套措施，必须提高重视并长期坚持”。彼时，深圳机场的初期回应略显滞后，客服人员表示“暂未收到相关反馈”，仅提及行动不便旅客可提前或现场申请轮椅服务、自带轮椅需办理托运等常规流程，未针对事件本身给出具体解释。 舆论发酵24小时后，事件迎来关键转折。10月26日凌晨，郑智化再度发文，语气已趋于平和。他透露，深圳机场已向自己正式致歉，综合考量后决定不再追究责任，“相信这只是升降车司机的个人恶劣行径，并非整个机场的服务问题”。同时，他表达了对深圳这座城市的好感，期待机场能借此次事件，优化对残疾人士的服务保障，“跟上这座城市的优质发展步伐”。 几乎同一时间，深圳机场在官方渠道发布详细情况说明与整改方案，直面公众关切。说明中提到，事发航班因前序航班抵达时，国际及地区航班近机位资源饱和，故被安排在远机位停靠；依据安全操作规范，为避免保障设备刮碰飞机，登机车与舱门需保持20cm高度差，最终郑智化在1名航司地服人员和1名机组人员的协助下安全登机。 值得关注的是此次“立行立改”的具体举措：10月25日晚间起，有轮椅旅客的航班将优先安排廊桥靠接；确需远机位停靠的，轮椅旅客现场保障人员数量从1名增至2名；同时试点启用前期研发测试的带坡度登机连接装置，精准解决高度差给轮椅旅客带来的登机难题。机场在说明中再次致歉，并承诺“将认真听取各方意见建议，持续改进优化服务，全力为广大旅客打造顺畅、舒适、便捷的出行体验”。 从情绪激动的吐槽到理性沟通后的整改落地，这场机场服务小风波，不仅是一位公众人物的个人遭遇，更意外成为机场无障碍服务升级的“催化剂”。正如郑智化所期待的，机场服务需与城市发展同频，而此次无障碍服务的“突击整改”，能否转化为长期稳定的服务标准，后续值得持续关注。