零跑D19的增程四驱，依然能采用长臂虚铰三球节双叉臂前悬架。

这得益于全新的复用发电机驱动的思路，前桥节约一台电机，轴向尺寸大减。

以阿维塔增程系列为例，前长臂双叉臂的车型只能后驱，而四驱的车型前悬架又只能用上下双球头的短双叉臂。

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