法拉利的车一直采用分体式后轮转向机，能独立调节左右车轮的束角，在动态性能上更有优势。
图1、图2的动作，是常规后轮转向无法实现的。
腾势Z9的易三方、仰望U7、U8L、U9 Xtreme的易四方也都是分体式后转向机，国内独一份，VD的想象空间很大。
法拉利的车一直采用分体式后轮转向机，能独立调节左右车轮的束角，在动态性能上更有优势。
图1、图2的动作，是常规后轮转向无法实现的。
腾势Z9的易三方、仰望U7、U8L、U9 Xtreme的易四方也都是分体式后转向机，国内独一份，VD的想象空间很大。