上次开这代A6还是在2019年，我当时给了它极高的评价，时隔6年A6还是这个A6，市场却不再是那个市场。重新开这辆产于2025年的A6，除了驾驶席人机工程极佳和操控良好外，我已经找不到这车任何的优点。虽然是45车型，但是动力以今天30万级别不分能源形式的标准看已经到了不够用的程度，几个月的新车变速箱起步就频繁持续的抖动，过减速带前桥余震让人心烦，隔音也很一般，80以上速度风噪就明显起来了，车机更不用说了，还停留在座机水平。虽然产品力已经完全不够看，但是开着这辆A6，我更多的还是在怀念昔日传统轿车的荣光。C级行政轿车优雅气派的外形，以及低地板低重心低坐姿的人机工程体验，让我找到年轻时开轿车的那种熟悉感。要知道，时至今日，仍然没有一辆国产新能源轿车能做到这样完美的人机工程体验。新旧势力的碰撞，在这一刻，胜负已分。
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