越南新型152毫米车载加榴炮亮相街头，军工自研能力与射程短板引关注 近日，越南军迷圈被一款新装备“刷屏”——一辆由越南本土电信巨头Viettel牵头研发的大口径152毫米车载加榴炮首次公开亮相。据称，该炮已正式下线并进入实车测试阶段，其身影也出现在河内街头，引发众多市民围观热议。 据网上流传的照片分析，这款新车载炮采用了8X8卡车底盘，并且整车贴有Viettel标志。但细看底盘轮胎布局及一些细节，不难发现其实际很可能基于俄罗斯著名的卡玛兹-63501重型卡车平台。要知道，卡玛兹公司在越南合资建有生产线，这样不仅方便后勤和维修，也提升了越南重卡产业的技术积累。更有趣的是，新车载炮对原装卡玛兹单排座车头进行了本地化升级，加装了双排座舱，并采用了装甲钢板以提高保护力，充分考虑了炮班乘员实际作战需求。 武器系统方面，新炮似乎装备的是苏式D20型152毫米加榴炮，也就是我国曾仿制成66式的经典型号。别看炮管比例“呆萌”，这正是由于D20仅为34倍径设计，其最大射程用常规弹仅17公里，火箭增程弹也不过24公里。这意味着实战部署时必须贴近前线，几乎无法像主流西方155毫米52倍径火炮那样远程打击敌纵深阵地。对比来看，我国PCL-181和俄军2S43等国际新一代车载炮，射程分别可达30至50公里，这一短板使越南新炮容易遭遇无人机和反炮火打击风险。 其实，越南炮兵现役的大口径火炮资源极为有限，无论是长身管还是火力更大的主流型号都捉襟见肘。M46型130毫米加农炮虽然射程尚可，但已非国际主流口径，同时难以实现火炮外贸目标。对此，选用D20残存的技术优势与库存兼容性，也算是一种理性妥协。 硬件方面虽然受限，越南团队却努力在数字化火控和自动化操炮上做了提升。例如配备封闭式战斗室和数据链通讯设备，有望和前线侦察资源及无人机实现联动，大幅提高炮兵快打快撤效率。不过，整体制造工艺较粗糙，铆接结构明显，显示重工业品控还有待提高。 纵观越南近年军工进步，虽在电子领域取得不小突破，但重型装备领域发展依然缓慢。此前试水的PTH-130型参考自古巴木星-5车载炮，而本次新研制的152毫米产品诸多环节依旧依赖国外底盘与传统老炮，未来若想追赶国际顶级车载炮，无疑需加快引进先进长身管技术，并不断优化本土工程体系。榴榴大炮 自行迫榴炮
