【旅居海外的美国人揭穿美国高铁的最大迷思：“高铁是有可能的”】
[美国梦高铁]
（TCD）TikToker 加勒特发布了一段视频，分享了他对高铁价值的看法，并质疑为什么美国不优先考虑这种交通方式。
他强调了乘坐高铁可以节省大量时间，并表示美国“这是可能的”。
居住在中国的美国人加勒特展示了上海虹桥火车站的广阔空间以及数百名候车的人群，凸显了这种便捷环保的出行方式已被广泛接受和使用。该站是近30条高铁线路的枢纽。
他认为，如果美国人能够像上海和世界各地的人们一样，使用高铁出行，他们也会选择乘坐高铁。他解释说，美国政客声称美国太大，不适合建设高铁，但他并不认同他们关于高铁成本过高、过于复杂的说法。
美国在高铁基础设施方面远远落后于其他国家，但仍有希望，因为德克萨斯州、加利福尼亚州、北卡罗来纳州、弗吉尼亚州、伊利诺伊州和密苏里州正在取得一些进展，所有这些州都在开发路线以减少旅行时间并减少对环境的影响。
高铁减少了道路上的汽车数量，有助于减少导致地球变暖的空气污染。它为人们提供了一种可持续的通勤或休闲出行方式，连接城市和郊区，减少交通拥堵和污染。
视频下的评论者们与加勒特一样，对美国缺乏对高速列车旅行的投资感到沮丧。
一位 TikToker 分享道：“（美国）石油公司绝不会让这种事情发生。”
另一位评论者分享道：“我刚从中国第二次旅行回来。他们的交通系统太棒了。”
一位TikToker表示，“美国建设基础设施比中国容易得多。他们总是找借口，却不付诸行动。”
[Yahoo评论]
· 美国，尤其是在西部，是围绕汽车的出现而建立的。公共交通的需求大大减少。当需要进行长途旅行时，就订一张飞机票。铁路是一种古板过时的交通方式。
· 所有的土地、河流、山脉都必须自愿交还给联邦政府，否则就来一场革命。所以你知道，在美国这是不可能的。
· 我们已经有州际公路系统了。我们不需要火车。这不是法国。
· 州际公路已经超负荷了，他们唯一能做的就是增加更多的车道，车道一修好就又堵上了。法国，整个欧洲都有（高铁）。主要问题是航空公司，高铁会让它们不得不降价竞争。4小时而不是16小时。你只是因为那些自由主义的国家有（高铁）就讨厌它。没有真正的理由。
· 如果加利福尼亚想要一条价格合理的高速铁路……？他们最好请一家中国公司来做这项工作，如果他们想按预算、按时完成的话……？
· 到这个时候，美国应该放弃高速铁路的想法，转而发展廉价的空中出租车系统，利用所有那些小型机场，供小型/中型飞机使用，这样人们就可以乘坐小型空中出租车飞机前往300/500英里的地方……在偏远地区……
· 有了高铁，你就会有廉价的航空，因为它们会不得不降价竞争。有趣的是，欧洲、日本和中国都能做到这两点。为什么？其他国家能做到而我们做不到，这很奇怪。因为这不符合美国公司的利益。
· 航空公司永远不会允许这种情况发生。它们对快速旅行拥有垄断权。我讨厌……航空公司。
· 不管你怎么说，你看到的是许许多多的飞行事故。航空旅行已经不再那么令人愉快和安全了。说实话，这很可怕！
· 加勒特留在中国，享受高速铁路吧……没有必要来美国。
· 只有美国真正具备这种能力，才有可能（建设高速铁路）。加利福尼亚高速铁路项目表明，尽管经过多次尝试，付出了天文数字的成本，它根本做不到。
· 他们建设高速铁路系统不是为了盈利，而是为了服务人民。自铁路系统建成以来，许多贫困的农村地区已经向外界开放，这为这些地区带来了工作岗位、游客和繁荣。
· 而且它们比其他交通方式安全得多。我在中国乘坐过火车，它们令人愉快。美国能做到这一点吗？我怀疑，除非他们请中国来建设……，这说明了很多问题……。
· 如果机场的等待时间如此之长，喷气式飞机就足够了。但是，开车去机场、停车、安全检查、行李检查，这些对于周末旅行来说实在是太麻烦了。让我去火车站。买张票然后出发。
· 美国不接受高速铁路的主要原因是石油和汽车工业是如此大的政治“捐赠者”，而且已经在高速公路上花费了这么多钱。
· 作为一个国家，中国是以工程师为基础的，而美国是以律师为基础的。这就是为什么中国能比美国快2 - 3倍地建造东西。需要证据吗？看看过去，胡佛大坝就是一个例子。在当今世界，你认为建造它需要多长时间？肯定比5年长得多……
· 加利福尼亚铁路是一个失败的典型案例。坐飞机更便宜、更快。
· 美国的高速列车？继续说，继续做梦。
