吹纯视觉辅助驾驶的可以停了，只要没有2颗以上激光雷达的，都不能叫L3，国家法规就不认了！
哈哈哈哈哈哈～
世道好轮回苍天饶过谁，打的就是嘴硬的，华为的含金量还在上升[good][good][good]
刷到一个新闻，给我看愣住了。一个搞雷达的院士，贲德，一句英语不会。为了追上国
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吹纯视觉辅助驾驶的可以停了，只要没有2颗以上激光雷达的，都不能叫L3，国家法规就
京城数码弟
2025-09-15 10:36:16
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阅读：2743
Bntonio
还有冗余两个字呢？意思是，纯视觉也可以，但也要开发出激光雷达等相关传感器方案，从而避免单一传感器失灵时没有及时的补救方案。
真实的谎言 回复 09-30 06:58
蝙蝠晚上飞，这个不靠眼睛的视力吧！它飞得不好吗？
Bntonio 回复 真实的谎言 09-30 14:54
非得挺好的，因为它的原理的超声波反馈机制，但汽车没法仅靠超声波在街上行驶的，一是速度不在一个层次，很容易因为反馈不及时造成车祸。二是超声波太多会有干扰，也容易引发车祸。
湛蓝2017
小编真牛逼！国家法律文件你都敢编！真是找死！
秋寒 回复 09-16 18:24
傻逼，这个智驾标准本来就是华为牵头负责的，咋的，没有你的那些爹参与，就是假的在
木叶 回复 09-16 12:41
对对，只要利好华为的消息都是假的，都是编的，傻缺
言午
华为纯视觉可能都超过特斯拉了，为了未来l5 选择加了雷达，国人这点都不懂还在捧国外
青松
有报道个因激光致摄像头致盲或致毁的。如果满街的车辆激光不停扫射，能有几个摄像头不受损坏或造成延时呢？这些摄像头能保证及时控制车辆安全？
原来昵称可以改啊 回复 09-26 18:52
那不是说镜头太差了吗？加个什么膜就可以了。
guominj
激光雷达相比视觉，信号的分辨率刷新率都很低，高耗能，也不能识别颜色，注定只是视觉方案的一个小补充而已，视觉在智驾方案里，肯定永远都是大主角。
江电云 回复 10-04 23:10
视觉肯定是煞笔
guominj 回复 江电云 10-05 00:32
视觉永远都是主角，各种雷达注定只是辅助措施，主次关系是很明显的，喧宾夺主是不可能的啊[呲牙笑]
guominj
主要是华为介入了l3标准的制订吧，这样的标准能不夹带些私利吗？好在激光雷达价格便宜也没啥垄断性质，那就大家一起装上用呗，反正都是客户买单[滑稽笑]
用户10xxx66 回复 09-26 22:03
你有本事叫奔驰宝马奥迪定个智驾标准嘛
深蓝 回复 10-02 17:07
能定制标准的就是实力的表现，行业的翘楚。
二球
某人说的L3级硬件
一日不可无音乐
这下自吹智驾第一梯队的假牛逼真要露馅了
用户10xxx91 回复 09-25 20:17
端到端，没了。
用户91xxx66
我只知道现在所有道路的设计验收都是以视觉的标准来评判的。
深蓝 回复 10-02 17:18
因为道路是为人工驾驶设置的，自动驾驶是为了代替人工驾驶的，懂了吧。
白金龙
在中国南方有个回南天大雾天气。纯视觉看不清楚的
用户18xxx69
那就装两颗。反正大部分都是装饰。还可以逼格，卖高价。对厂商来说，不配才是傻子
用户18xxx69 回复 09-24 11:12
哪家智能驾驶能在摄像头被遮的情况下激活？
用户13xxx12 回复 用户18xxx69 09-24 12:01
专业测试跟你开玩笑呢！拿用户手上的车说事？
一起浪
好多人看到这个就会说某某的智驾就可以。好像他们比国家职能部门更了解目前的智驾现状
YEYO
特斯拉没有激光雷达怎么说？
用户10xxx91 回复 09-25 20:16
没有的多了，可以卖车，但是，以后就不能宣传智驾了。
茂林之巅
奼
天天向上
用户91xxx66
感觉这种文件是企业自己的东西，人自己来开车不会不如智驾，但是人没有长两颗雷达怎么解释？？？
按时三顿饭 回复 09-29 16:34
人只要足够集中精力，我相信人开得不比智能差，但人容易疲劳，精力不集中，，所以人开不如智能驾驶开。
Maha-Karunikaya 回复 09-26 21:07
你的意思是五代机不如一代机呗？五代机要雷达干嘛？