试驾完尚界H5 ，动态表现绝对超预期，分开几点展开说一说
★ 华为乾崑智驾ADS 4
尚界H5搭载了最新的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，与之前体验不同的是，这次是在有着“8D魔幻之都”的重庆，难度极高
整个过程中，H5的表现行云流水，跟车、变道、掉头都一气呵成。让我印象最深的是，在重庆地下错综复杂的隧道中，很多老司机开着导航都容易走错路，H5凭借ADS4都可以精准识别正确的路口和线路，还有复杂交错的盘龙立交，同样一把通过，比人更强，从“类人”到“超人”诚不欺我。H5把这样的能力带到这个级别的车型上，这种体验是同级未有的！
★底盘智能化
在M9之前，我开了6年的德系车，H5这台车开起来“德味”十足：底盘整，不松散。在很高舒适度的情况下，又不会像开船一样的来回晃动，上汽的功底其实可以。
而在遇到急弯，过减速带时，车身表现出了极高的稳定性和韧性，这应该是得益于华为智能化的深入赋能。别看H5的价格只有十几万，整车的数字化水平可以说是目前最为领先的，可以说是“跨级领先，同级唯一。”
★全维安全
除去一些舒适性配置和尺寸的区别，高端车型真正核心的价值就是——安全。那么这些安全包括的，整车的用料和安全冗余，尚界H5有；ADS4+全向防碰撞主动安全，尚界H5也有。
虽然这些“安全”在卖车的时候很难显性加分，但是它们在用车的某个时刻，却是保护一家人最强大的“护盾”，这是我评判一台好车最重要的标准。如果你也认可这一点，那么尚界H5确实就是这样的超值神车。
