9月8日，韩国釜山市长奔赴中国上海，希望接下来能够深化和上海的合作，从而为接下来韩国经济的发展打下坚实的基础。 明眼人都能看出来，这背后是韩国经济实实在在的压力在推着走 —— 今年前五个月，韩国对华贸易一路下滑，出口掉了快一成，连带着韩元汇率都有点扛不住了。 自家汽车市场更热闹，特斯拉销量飙了一倍多，现代起亚却在原地踏步，这种时候再不找条靠谱的出路，恐怕真要坐不住了。 要说釜山和上海，本来就该多走动走动。一个是朝鲜半岛的门户港口，一个是长江经济带的龙头，论起贸易底子早就打下了。 现在韩国人想的明白，光靠自己闷头干不行了，上海的芯片设计、金融服务这些硬实力，正好能补上釜山制造业的短板。 就像中韩自贸协定第二阶段谈判都谈到第十一轮了，跨境服务、投资这些领域的合作空间大得很，把上海的科创资源和釜山的精密制造捏到一块儿，说不定就能让韩国半导体出口缓过劲来。 更要紧的是，这时候来示好，时机卡得很有讲究。中国这边刚办完重要的峰会活动，国际影响力摆在那儿，韩国眼看 10 月就要在庆州办 APEC 峰会，这会儿跟上海把关系捋顺了，等于给接下来的区域合作铺了路。 他们想让两地的高校、科研机构多走动，说白了就是盯着中国的技术人才和市场机会 —— 毕竟特斯拉都能在韩国卖爆，本土车企要是能借着上海的新能源技术转型升级，何愁打不赢翻身仗？ 文化艺术交流这些看似软的合作，其实藏着更深的心思。中韩民间往来热络了，生意才好做。 釜山靠港口吃饭，上海又是国际航运中心，两边的货轮跑得勤，企业合作起来才顺溜。 现在韩国对华贸易逆差还在扩大，要是能借着这次合作打开中国的消费市场，让韩国的汽车配件、电子元件更多地走进来，既能稳住出口，又能给国内就业添把火，这账怎么算都不亏。 说到底，这种主动上门的合作，从来都是互利共赢的事。中国敞开大门搞发展，正好需要釜山这样的伙伴一起把产业链做扎实； 韩国经济要破局，上海的市场和技术就是最靠谱的跳板。毕竟在当下这全球经济不太景气的光景里，关起门来搞小圈子行不通，像这样手拉手把合作做实在，才是聪明人的选择。
