雷军和马斯克，还有乔布斯，高度不同导致结果天差地别 ​ ​雷军有抱负有决心有毅力

雷军和马斯克，还有乔布斯，高度不同导致结果天差地别 ​ ​雷军有抱负有决心有毅力，并且几十年像劳模一样的努力，很令人尊敬。但是高度和格局受限，是导致现在困境的主要原因。

马斯克的特斯拉是为了改变世界，一是新能源，二是自动驾驶。为了移民火星，新能源是马斯克必须重点考虑的。而自动驾驶，一是为了减少交通事故，二是为了解放人类。而最终他是要打造一款火星车，所以，他要全力打造特斯拉。

所以，在这个高度上，他大刀阔斧进行试错和进化，他是为了打造火星车这个出发点开始的，所以他不只是为了销量，不注重广告和营销。

但是，雷军不一样，他只是为了打造一个小米生态，而汽车似乎是和小米一样重要的产品，所以，它最终决定要造车。

但是，第一，雷军还是小看了汽车行业的巨大而激烈的竞争；

第二，他没想到汽车和手机两个产品差异这么大。手机，两三年就换，汽车要十年八年，他们的定位策略其实差别很远。世界上，目前是没有既做手机又做汽车都成功的。从这一点看，苹果不做汽车是英明的。

第三，汽车有重要的安全诉求，而小米偏偏又追求马力，追求速度，十次事故九次快，这样事故率就更高。

第四，发生重大安全事故，危机处理不到位，这一下子让口碑因为网络效应几何倍增而断崖式下跌。这很危险，甚至会影响整个小米品牌的美誉度。

总之，今天，汽车行业的竞争异常激烈，并且严重过剩，而且，它不像手机那样容易过时更换。这次危机，小米汽车就此坠落的可能性并非没有，有些东西，靠努力和勤劳未必能够改变的。

究其根本，或许在于雷军一开始的高度就受限，他一直的模仿，在迎合消费者。但真正的王者，他的雄心是在改变，是在颠覆，是在引领，而不是迎合。马斯克如此，乔布斯更是如此。

还记得乔布斯说过的那句话吗？“我们不需要市场调查，客户并不知道他们真正需要的是什么？”这是多么自信，多么霸气的底色，而雷军总是一而再再而三的市场调查和迎合消费者。这其中，高度相差很远的。

中国制造业非常艰难，小米好不容易走到今天的行业领先地位，希望小米和雷军能够挺过难关，在更高的高度上去引领，而不是在更低层次营销和迎合。