捷途山海L7 PLUS限时下探到11万，先聊聊性价比。这个价位能买到混动SUV，从配置看，像是智能座舱、L2级辅助驾驶这些都给配上了，硬件堆得挺足，对比同价位燃油车，动力和能耗表现有混动优势，单说“能用有限预算买混动新车”，性价比框架是立住的。 亮点方面，混动系统是核心，亏电油耗低，城市通勤省油钱，长途也能靠发动机兜底，没续航焦虑；空间上，SUV的体格保障了后排和后备厢实用性，家庭用挺合适；外观设计也在线，车身线条、灯组造型，符合当下审美，开出去不算掉价。 但不足也得说。混动系统的调校，低速换挡偶尔有顿挫，影响驾驶顺滑感；车机系统功能全但反应慢，操作时总等加载，体验打折；底盘滤震偏硬，过减速带或坑洼，后排颠得明显，舒适性没做到位。还有品牌影响力，捷途在一线阵营里不算突出，后期保值率大概率不如合资品牌，想转手得做好折价准备。 11万的价格，它把混动SUV的门槛拉低了，给预算有限的消费者提供新选项。可要是追求极致细腻的驾驶、车机体验，或者看重品牌溢价，它就差点意思。只能说，这是款“用价格换市场、用配置博眼球”的车，适合务实、想尝鲜混动，又受限于预算的用户，但对要求高的消费者，还得再观望观望它的品控和长期表现 。【来自懂车帝车友圈】
