男子一家4口旅游回杭州，花191元订了一辆商务车接机，司机一见他们3个行李箱、4箱水果，1箱饮料，还有5件包裹，要求加价，男子拒绝，谁料，司机拒载并取消订单，男子和平台协商后，又打了2辆网约车，事后，他想让商家退还191元，可一直没动静，男子着急，拉着3个行李箱，找了记者，商家却说责任在于男子。 7月24日晚上8点，杭州萧山机场到达大厅人来人往，刚从三亚度假回来的王先生一家四口，正费劲地推着他们的“战利品”：3个行李箱，全是28寸的大块头，旁边还码着4箱芒果、1箱椰子汁，外加几件给孩子的纪念品。 为了省事，王先生提前三天就在网约车平台订了辆7座商务车，费用191元，还特地在订单上备注了“行李较多”。看到手机显示司机已接单，他悬着的心也放了下来。 司机一到现场，看到路边堆成小山似的行李，气氛瞬间就变了。他绕着行李打量了一圈，皱着眉头发话了：“您这行李太多，放不下。”王先生有点蒙，他心里估算过，三个箱子竖着放进后备箱，水果和杂物搁在后排座位上，绰绰有余。 他解释说：“我们订车时备注了行李多，您既然接了单，就说明能接受啊。”可司机只是摇摇头，直接抛出了“解决方案”：“备注归备注，实际装不下，您得加钱。” 这个要求让王先生愣住了。他立刻打开订单，指着上面“费用包含行李空间”的条款，强调平台没说要额外收费。但司机态度很硬：“不加钱我就不拉，您另找车吧。” 说完，他就在手机上取消了订单，一脚油门开走了，只留下王先生一家人和一堆行李，在机场川流不息的人群里，显得格外无助。 机场的出租车等候区排着长队，网约车上客点也挤满了人。王先生想重新叫辆商务车，却发现附近的车都被订完了，而普通轿车根本装不下。他急忙联系平台客服，对方只说“会协调，但需要时间”。 看着孩子困得直揉眼睛，妻子也一脸疲惫，王先生只好选了个笨办法：他叫了两辆普通网约车，自己带一部分行李坐一辆，妻子带孩子和剩下的行李坐另一辆，实在塞不下的水果和纪念品，只好先花50块寄存在机场。 等一家人好不容易在两辆车里安顿下来，已经折腾了快两个小时。原本191元就能搞定的事，最后花了240元车费加50元寄存费。 本以为这事就算了，让王先生窝火的是，平台事后只退了司机取消订单的10块钱违约金，那笔191元的接机费却迟迟不退。他去申诉，得到的回复确是：“责任在乘客。” 平台工作人员的解释是，订单备注的“行李较多”这个描述太模糊，没说清具体数量和大小，司机到现场判断装不下，有权拒绝服务。至于那191元，平台的理由是司机已经到了现场，提供了“部分服务”，所以不退。 这个说法，王先生听了又气又觉得荒谬。司机把他们一家人撂在机场就走，这算哪门子的“服务”，王先生认为，他通过“行李较多”的备注尽到了告知义务，而且平台自己的规则也写着商务车“可容纳6-7件标准行李”，他的行李总体积并没超标，司机接单后临时加价，是明摆着的违约。 他还补充了一个关键细节：后来接他们的那两辆普通网约车司机，不仅对行李没半句怨言，还主动帮忙搬。这说明那辆商务车根本不是装不下，而是司机想坐地起价，可平台方却一口咬定“按规则办事”，说是乘客描述不清导致司机无法履约，责任就该乘客自己担。 平台在预订时，很少提供行李数量、尺寸这些标准化选项，而是把判断和沟通的风险，一股脑全丢给了司机和乘客，这就为现场扯皮埋下了伏笔。一旦出了问题，消费者就会发现，自己维权非常困难，就算和平台说，平台也只会甩锅。 王先生这191块钱，至今还在协商的路上，而他得到的教训可能更深刻：“以后订车，看来得把行李尺寸、数量写得跟说明书一样细，省得再碰上这档子事。” 三亚能运的东西，杭州就运不了，这不是车的问题，而是人和规则的问题，规则若是随人变、随地变，那就不是规则，是生意人的临时借口，最终，受伤的永远是消费者：既被晾在机场，还要为一次没完成的服务操心退款。 信源：粤TV
