难怪李想放弃了L系列， 大力发展纯电车型， 就是因为李想 和零跑一样， 看到了增程车早晚要被淘汰的结果， 提前布局！ 说到底， 增程以后被时代摒弃， 都是依靠于快充技术， 充电和加油一样快， 就不存在所谓的续航焦虑了！ 看来以后的零跑， 应该也会慢慢淘汰增程车型， 只留下纯电！ 还是那句话，混动的尽头一定是纯电！
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飞羽
增程、混动都是过渡技术，对前几年基础设施不完善、电池成本高、充电速度慢的妥协。但是现在基础设施越来越完善，电池成本越来越低，车企可以安装更大的电池，甚至马上固态电池都要出来了，充电速度也是越来越快。在此背景下逐步的从增程往纯电过渡算是必然趋势
飞羽 回复 可乐有毒 09-13 12:30
现在300以上续航纯电车都标配快充的，至于300续航以下的，买那种车的也不会用来跑长途。至于充电桩的普及程度嘛，你们湖南那边怎么样我不清楚，长三角地区充电站普及率远高于加油站
可乐有毒 回复 09-13 07:21
1000公里，续航达成率不低于80%，100%标配快充，充电桩普及程度至少在县级及以上行政区域要做到加油站的普及程度，这也才能消除80%的里程焦虑，哪一点能做到？
用户10xxx05
为了规避安全风险，充电期间人不要逗留在车内，换电的话没有问题