从比亚迪升级插混技术来看,目前的插混能耗基本已经到头了,百公里油耗做到2.4L几乎压榨到了极限了,毕竟买个摩托百公里也得2个油。
以后的插混车应该会着重提升电的部分了,把纯电续航做的长一点,现在买插混车的车主基本上能用电绝对不用油。
很多车主一年都烧不了一箱油,就当纯电车开,但是带来的困扰就是纯电里程短,需要经常充电。
未来插混的趋势应该会把纯电续航做到300,发动机基本就是个摆设,解决一下续航焦虑就行了,日常同行光充电就够了。
把油耗从2L降低到1L难度又大,而且没啥必要,不如突破电的部分。
从比亚迪升级插混技术来看,目前的插混能耗基本已经到头了,百公里油耗做到2.4L几乎压榨到了极限了,毕竟买个摩托百公里也得2个油。
以后的插混车应该会着重提升电的部分了,把纯电续航做的长一点,现在买插混车的车主基本上能用电绝对不用油。
很多车主一年都烧不了一箱油,就当纯电车开,但是带来的困扰就是纯电里程短,需要经常充电。
未来插混的趋势应该会把纯电续航做到300,发动机基本就是个摆设,解决一下续航焦虑就行了,日常同行光充电就够了。
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Celsius99
擦混用户就应该定位为充电不方便的群体,我充电方便且没有基本长途需求,必须是纯电且里程300足矣。