俄罗斯接招吧！ 就在今天，乌克兰总统泽连斯基正式宣布，对俄罗斯实施新的制裁——影子油轮舰队。 所谓“影子油轮舰队”，其实是俄罗斯为规避西方制裁而组建的秘密运输力量。这些油轮大多船龄老旧、保险不全，航行时经常关闭定位信号，像海上幽灵般将俄罗斯原油运往中国、印度等国。 乌克兰总统办公室制裁事务专员弗拉修克点名缅甸籍船长为例——此人指挥的“骏马号”已被欧盟、英国等五方制裁，却仍完成四十多次俄油运输任务，穿梭于中印土三国港口之间。 这类船长成了俄罗斯维持能源生命线的“海上镖师”。 乌克兰选择此时出手绝非偶然。就在7月30日，泽连斯基刚签署法案，授权对参与俄油运输的船只飞机实施制裁。 更关键的是，副外长西比哈8月1日在波兰透露：俄罗斯70%的“影子油轮”必经波罗的海，而即将担任波罗的海国家理事会主席的波兰，正被基辅寄予厚望——“现在需要积极外交与问责”。这相当于在俄罗斯能源出口的咽喉要道设卡盘查。 西方的配合也在同步展开。欧盟7月中旬的第十八轮制裁已瞄准百余艘影子油轮；英国紧随其后冻结135艘俄油轮资产；更狠的是双方共同压低俄油价格上限——从每桶60美元砍到47.6美元。 乌克兰此次精准打击船长个体，实则是给这套组合拳加上了“点穴”招式：通过让船员面临全球旅行禁令、资产冻结等风险，大幅提高俄油运输的人力成本。 俄方一贯宣称“能承受西方制裁”，并嘲讽对手“不敢承认失败”。普京更将制裁定性为西方“长期战略”，指责其“打击全球经济”。 这种表态背后藏着俄罗斯日益成熟的规避体系——比如雇佣多国船员、注册离岸公司、通过第三国中转等。 就像玩一场能源版的“猫鼠游戏”，西方每道封锁线出台，总有新漏洞被老鼠们钻出来。 不过乌克兰这招“擒贼先擒王”仍具开创性。传统制裁多针对企业或国家，而本次直指具体执行者——船长们。 当船长们发现运送俄油将导致无法入境欧洲、信用卡遭冻结甚至子女留学受阻时，职业选择必然受影响。 这种“精准疼痛”策略若能获得欧美配合，可能形成辐射全球港口的威慑网。毕竟被制裁的缅甸籍船长案例证明，单国制裁效果有限，需多国联动才可能封死流动空间。 能源博弈本质是战争资金的较量。俄乌冲突爆发以来，俄油收入占军费开支超三成，堪称普京的“战争油箱”。 乌克兰打击影子舰队，实质是在战场外开辟第二战线——掐断对手的输血管道。这招能否见效，既要看欧洲能否在波罗的海筑牢防线，更考验各国协调制裁的决心。 当波罗的海的浪涛拍打那些关闭定位的油轮时，这场静默的能源暗战已悄然升级。 素材来源：每日经济新闻 每日经济新闻官方账号 2025-02-19 17:24
