这两天老车主和准备买车的新车主,有些在研究能不用这次的老车主的感恩补贴赚点钱或者少花点。
个人劝有这样想法的朋友还是放弃吧,但凡有套利空间的事,二网和二手车商早就琢磨了,轮不到我们普通人捡便宜。
另外其中的交易成本,交易风险都存在着极大的不确定性。比如对买方来说,便宜多少,才愿意接受新车买来就是二手?对于老车主来说,赚多少钱,才愿意垫资几十万,并且用掉自己的国补资格?
这个政策就是厂家单纯的补偿给初代车主,希望认可品牌,有增换购意向的车主能够继续成为问界的车主,这才是初心[并不简单]
这两天老车主和准备买车的新车主,有些在研究能不用这次的老车主的感恩补贴赚点钱或者少花点。
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另外其中的交易成本,交易风险都存在着极大的不确定性。比如对买方来说,便宜多少,才愿意接受新车买来就是二手?对于老车主来说,赚多少钱,才愿意垫资几十万,并且用掉自己的国补资格?
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