俗话说得好,皇帝轮流做,明年到我家,比亚迪享受了4年红利期,增速放缓,同比出现下降,现在牌打完了,轮到吉利坐庄了,同型号车型几乎卖不过吉利,外观内饰是第一因素,还有就是电池容量,比亚迪作为一个电池起家的车企。 在纯电续航方面一直抠抠搜搜,友商混动车型起步都150~200公里了,你现在还是70~120公里,你要是大方一点直接带头涨到300公里,保证连个像样的对手都没有。
比亚迪的新闻我看了,但是看完后我对一些企业感到非常担忧。情况是这样的,比亚迪宣
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俗话说得好,皇帝轮流做,明年到我家,比亚迪享受了4年红利期,增速放缓,同比出现下降,现在牌打完了,轮到吉利坐庄了,同型号车型几乎卖不过吉利,外观内饰是第一因素,还有就是电池容量,比亚迪作为一个电池起家的车企。 在纯电续航方面一直抠抠搜搜,友商混动车型起步都150~200公里了,你现在还是70~120公里,你要是大方一点直接带头涨到300公里,保证连个像样的对手都没有。
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