德国刚刚宣布了，8月1日，德国选择党主席魏德尔对着镜头怒吼：“欧盟和冯德莱恩都被美国骗了！ 特朗普的“美国优先”政策从4月2日“解放日”开始，最初对全球汽车加25%关税，钢铝加50%，逼各国开放市场、投资美国。 欧盟为避免全面贸易战，与美国谈成15%关税，钢铝关税暂维持50%。 这协议看似让步，实则对美国更有利，德国是美国第五大贸易伙伴，2024年双边贸易额超2600亿美元，汽车和零部件占大头。 15%关税让德国出口商成本大增，宝马、奔驰等车企利润被挤压。 她在采访中说，欧盟已不再保护国家主权，政策导致经济下滑和对美依赖，她认为冯德莱恩领导的欧盟只为少数精英服务，德国被迫买美国武器支援乌克兰，牺牲自身工业发展。 魏德尔还指出，欧盟的“全球主义”让德国经济被绑架，汽车工业是德国经济命脉，2024年对美出口汽车和零部件占对美出口的三分之一，总值523亿美元。15%关税直接推高成本，宝马、奔驰的利润被压缩。 中国车企在全球扩张，预计2035年占澳大利亚进口车市场43%，德国车可能从32%跌到22%。德国汽车工业协会呼吁政府推动美国把关税降到10%以下，但谈判前景不明。 车企还面临能源危机，2022年俄乌冲突后，德国失去廉价俄气，工业成本飙升，关税又雪上加霜。 欧盟内部矛盾加剧，法国总理批评协议是“对欧洲的妥协”，德国和法国都对冯德莱恩不满，欧盟团结受损。 匈牙利外长甚至说欧盟被“无能领导”操控，选择党借机煽动反欧盟情绪，呼吁减少欧盟权限。 全球贸易战风险上升，2025年全球贸易增长预计仅2.5%，美国对欧盟、日本、韩国的关税让供应链更碎片化。 德国车企可能把生产线移到东盟等低关税地区，加速产业转移。 中美俄博弈受波及，中国因美国关税受限，转向东盟和非洲，德国若不调整，可能在新兴市场被挤出。 消费者成本上升，耶鲁大学估算，特朗普的关税让美国消费者每年多花2400美元，欧洲消费者也得为高价车买单。 总理默茨表示，德国需在贸易谈判中争取主动，联合法国、意大利，推关税降到10%以下。 车企得加速本土化生产，宝马、奔驰在北美有厂，但进口车型得尽快在美国或墨西哥投产，规避关税。 中国车企在电动车和自动驾驶上领先，德国得加大电池和AI研发，应对低价竞争。 2025年中国对东盟贸易额涨15%，德国得深耕东盟、印度，减少对美国依赖，外交上要灵活。 9月的东盟安全峰会是个机会，德国可联合东盟国家应对美国关税，同时在欧盟内部推改革，增强经济自主性 魏德尔的怒批点燃了德国对欧盟和美国贸易政策的不满，这15%关税不只是经济数字，更是美国对欧洲的施压。 德国车企在成本和市场双重困境下，面临艰难选择。 2025年的世界，贸易战阴云密布，德国得在谈判、生产和技术上三管齐下，才能保住经济命脉。 这场博弈关乎德国的工业未来，也将影响欧盟与美国的博弈走向，全球格局多了几分变数。 对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。 信息来源：央视新闻客户端
