铁了心要打垮中国？最大威胁现身！这次不是美国，而是普京！汽车进口报废税提高，俄汽

铁了心要打垮中国？最大威胁现身！这次不是美国，而是普京！汽车进口报废税提高，俄汽车价格将迎来上涨，这消息一出来，不少人懵了，中俄不是“背靠背”的战略伙伴吗？咋突然整这出？自从2022年俄乌冲突爆发，西方车企跑得比谁都快，留下个大空缺，中国车企瞅准机会迅速抢占俄罗斯市场。 2023年，中国汽车对俄出口暴增七倍，市场份额一度冲到63%，俄罗斯顺势成了中国汽车出口的头号目的地。那时候，俄罗斯市场对中国车企来说就是块宝，谁都想咬一口，国内过剩的产能也靠这市场消化了不少，品牌知名度更是蹭蹭往上涨。可好日子没过多久，俄罗斯就变脸了。 2025年1月，俄政府宣布把汽车“报废费”猛提一截，普通乘用车费用从5800美元飙到7500美元，涨幅高达70%-85%，而且未来五年还得每年再涨10%-20%。 “报废费”名义上是为将来回收车辆攒钱，实际上就是变相的进口关税。俄罗斯本地车企因为有本地化生产，能减免这笔费用，中国车企的进口车却得全额掏钱，一辆1-2升排量的中国车在俄罗斯得多花7000多美元的成本，大排量车型甚至逼近2万美元，俄罗斯市场这块香饽饽，瞬间成了烫手山芋。俄罗斯为啥这么干？大概是为了护着自家汽车产业，俄最大的车企阿芙托瓦兹这几年被中国品牌挤得够呛，市场份额从2023年的38%掉到29%，他们的高层不止一次抱怨，说中国车企靠低价和折扣抢市场，威胁本地产业生存。俄罗斯政府估计是想通过提高进口成本，逼中国车企去俄罗斯建厂，带动本地就业和税收。俄罗斯经济现在有点吃紧，2025年第一季度GDP意外下滑，国际货币基金组织预测全年增长只有0.9%，远不如去年的4.1%。在西方制裁下，俄罗斯财政吃力，这“报废费”预计2025年能带来2010亿卢布的收入，去年才1080亿，简直是救命钱。俄罗斯可能还有点地缘政治的小心思，想通过这招告诉中国：咱是盟友，但不能太依赖你，得保持点主动权。对中国车企来说，这政策就是当头一棒。 2025年头两个月，中国对俄汽车出口量直接腰斩，只剩5.75万辆，俄罗斯也从中国汽车出口第一大国跌了下来，高成本吃掉了利润，车企要么涨价，要么减少出口，可俄罗斯消费者对价格敏感，涨价就等于自断销路。奇瑞、吉利这些品牌虽然在俄罗斯扎根深，但面对不断上涨的成本，竞争力被削弱不少。俄罗斯还加强了进口车监管，2025年2月以“安全隐患”为由禁售了一款中国卡车，还给其他品牌发了合规警告，这不仅增加了运营风险，也让中国车企在俄市场的未来有点悬。这事不只影响中俄，也给全球汽车贸易添了堵，中国车企这几年在全球市场风生水起，可在美、欧、加这些地方老被反倾销关税盯着。现在俄罗斯又来这一出，中国车企的海外空间被进一步挤压，2025年全球电动车需求放缓，俄罗斯市场高利率还让新车销售预计下滑30%，中国车企的日子更不好过。那中俄关系会不会因此降温呢？不好说，答案可能得看未来的贸易数据和谈判桌上的较量，但有一点清楚：再铁的“背靠背”友谊，也得经得住现实利益的考验。信息来源：新浪财经《中国汽车在俄罗斯的好日子结束了》