以数据来说话，不做瞎推测。以数据来分析，懂车帝“消失的前车”测试环节，问界M8到底有没有安全变道的空间。这里只以问界M8为例，因为M8的测试环节有航拍视角，可以一目了然。 废话少说，先看下图1。阻挡车辆切出车道的时候，左侧车辆落后测试车辆一条白线加半个间隔。白线6米，间隔9米，据此推算，左侧车辆距离测试车辆最少9米。测试视频显示，测试车辆120多公里的时速，按低了算120公里。左侧车辆速度未知，按交通法规，限速120公里，上浮10%，顶格也就是132公里。两车速度差12公里/小时，约3.33米/秒。 就算不考虑测试车变道加速，以及后车减速避让的可能性，后车要追尾前车发生碰撞事故，最少也需要9/3.33=2.7秒。看懂车帝的视频，从遮挡车切出到发生碰撞，时间最多也就是不到3秒（图2，阻挡车切出时3分46秒。图3，3分48秒，阻挡车屁股还在画面中。图4，还是3分48秒，快要撞上了，左侧车辆还落后测试车辆差不多有5米）。 视频截图清晰地显示，差不多要发生碰撞了，左侧车辆还没有追上测试车辆，这是还是在测试车辆没有变道并有明显刹车减速的情况。实际上，变道的车辆肯定会加速，左侧后方车辆多半也会减速（这个才是真正的让速不让道的适用场景）。这么一算，你们还觉得变道比不变道更危险吗？这是我计算的结果，你觉得车辆的智驾系统连这个都算不过来吗？
天下英雄出我辈
懂车帝的视频告诉了我们，人性本恶，有时智驾可以刹停或转向，但有人为了流量为了钱，就是故意撞，还希望车企去告他，得到更大流量和利益，为一已之私，损中国所有车企品牌，和中国制造的形象，损害中国国际市场竞争力，包括央视公信力，
原来昵称可以改啊
当时我也觉得奇怪，屏幕上显示了变道路线，也没有看到旁边有车。空中看他距离也够，他为什么要把他给弄回来？