雅江电站修好之后， 就可以有足够的电力， 这时候就可以挖一条通往墨脱的铁路， 一年四季都可以运行，并且只有50公里左右， 应该半个小时到林芝市。 这样在这里就可以生产电动汽车和电动自行车， 开始面向东南亚的市场。 这是一条更快的物流通道。
新藏铁路3000-4000亿、川藏铁路3000亿、雅下工程1.2万亿，三大工程如
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雅江电站修好之后， 就可以有足够的电力， 这时候就可以挖一条通往墨脱的铁路， 一
小琴看世界
2025-07-27 19:22:49
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黄铜大烟斗
两地的落差呢？坡度多大？火车飞起来吗
黄铜大烟斗 回复 在旅途 08-09 18:23
高原铁路哦，
在旅途 回复 08-09 17:38
我们国内高速公路最大陡坡是百分之5 特殊路段可以做到百分之6，国内目前最陡的过车坡道是百分之4.2，林芝到墨脱县的海拔差在1900米左右，算下来还不到百分之4呢，是完全可以做铁路的，
全家统
我就问你，中国缺电吗？在想想。我只关心的是蓄水量多少？放24小时水能淹多大面积。工程未建，部队先行。
随遇而安 回复 08-09 20:25
矮堤坝，不会像三峡大坝那样的，另外从中国未来能源战略上我们严重缺电，梯次减少碳排放是我们基本战略，汽车电动化普及率越来越高，经济要发展，用电需求越来越大，水电是重要发展方向，另外还有风能、太阳能、地热能、核能等进行多元化补充。
一只诺诺 回复 08-06 13:04
能演孟加拉国，对印度影响不大
陈陈
不用局限于火车，要用一种全新的思维，充分利用势能、水动力、浮力，系统、创造性地开发出一套高海拨、高落差的大能力、高安全性的货物运输系统。
用户10xxx53
生产整车成本太高了，配套企业根本凑不齐，这里庞大的电力非常适合数据中心，铝厂，硅厂这样的耗电大户。
驳虎
神经病！
雪山驰
好多年前都看到那边修那么够铁塔干什么原来如此！
雪山驰
那是大山