有很多人说懂车帝这次测试也同时把其它媒体的辅助驾驶测试内容底裤给扒了。这个我不这

有很多人说懂车帝这次测试也同时把其它媒体的辅助驾驶测试内容底裤给扒了。

这个我不这么看。

懂车帝的测试场景是什么：把一条高速公路封了 9 天，在真实高速路上模拟 130km/h 时速下遇到的极端危险场景，更多的是测体现它的安全兜底能力。

单单是封高速公路这件事情，就不是懂车帝一个媒体平台能做到的事情。如果没有封高速的条件，真实的高速就没法做这样的测试。

如果还是在场地内去做测试，结果我想不会这么炸裂。国内除了懂车帝，我没想到还有哪家媒体能做这样的测试。

但大部分媒体做的辅助驾驶测试是什么呢？更多的还是舒适性、日常高频场景的功能覆盖体验层面。

比如变道是否舒适、匝道的通过、变道的策略、加减速舒适性、是否能掉头、是否能过环岛等等。

简单来说就是它能帮助驾驶员完成 xx% 的驾驶工作、以及它的完成度怎么样。

那它的意义是什么？意义就是只要你正确的使用辅助驾驶，把它当作一个辅助工具来用而不是完全依赖它的情况下，它的功能好用不好用。

说到底还是那句话，现阶段的辅助驾驶不是自动驾驶，你可以用，但需要看着它用，你不能走神。

类似懂车帝那样的场景，就算是自己开，一旦走神那造成的结果也一样是车毁人亡，甚至还要更严重。

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