懂车帝测试我看了两个20分钟的切片。一个是高速车流中的消失的前车+道路中间的静

懂车帝测试 我看了两个20分钟的切片。一个是高速车流中的消失的前车+道路中间的静止车，一个是夜间施工路段+入侵车道停放的大卡车。

我觉得，【第一，理性看待，不要去质疑懂车帝。】

他们干这个项目，从很多角度来说，都是非常牛逼的一件事。就单说那么多台车，每次撞完都要还原，还要在黑夜里去找被撞飞的运动相机，这得多大的工作量。

各位知道，我曾经供职于汽车之家和易车。我跟懂车帝没有什么关系。我不是站在什么立场上为他们说话。

【第二，懂车帝的测试结果只能对这次测试负责。】

这次测试可以验证在他们设定的这些场景中，各款车的表现。也可以看到不同品牌不同车型的一些策略和能力上的差异。

但是因为实际交通情况极为复杂，微调一个设定，有些车的测试结果就可能出现较大差异，所以，这次测试不能说明参与测试的车辆的整体辅助驾驶/主动安全水平的高低。

比如，华为大部分车在我看的2个测试中扑街，理想第1个没绕过去撞了，第2个刹住没撞，奔驰传统油车在第1个测试里没撞，最便宜的比亚迪在第2个测试里没撞。但这不能证明奔驰和比亚迪的辅助驾驶/主动安全的整体水平比华为高，也不是用来去证明这个的。这只能证明在这个条件，这次测试中，奔驰和比亚迪避免了碰撞，而有些车没有避免。

我们当然也更没必要去质疑测试环节的严谨性和人为干预因素是不是对测试结果产生了影响。原因还是上面说的：因为场景设定对结果的影响更大，而且这测试也不是用来做辅助驾驶/主动安全的整体排名的。

【那么，我们能从这个测试中学到什么？】

我觉得它有一个很大的意义是，“非常直观的展现了辅助驾驶/主动安全无法保证所有场景的安全”，警示观众，现阶段不论你开的是什么车，都不能走神，时刻记住自己才是驾驶员。

车企的辅助驾驶/主动安全团队也许可以在这个测试中获得一些启发，这应该能帮助他们更好的实现未来的自动驾驶。

【最后，几点观后建议】

不要：

1，不要把测试结果和排名理解为各款车和汽车品牌的辅助驾驶/主动安全能力排名，因为如果你以此为基础制定自己的购买决策，那它可能会误导你；

2，不要轻易得出结论，比如“比亚迪主动安全比华为强”。因为这结论很可能是不对的，会让片面甚至错误的认知在你脑子里扎根；

3，不要因为你喜欢的、支持的车型在测试中表现不佳而质疑测试；

4，不要从此认为辅助驾驶和主动安全是不安全的、没用的。现阶段的主动安全本来就是辅助，因为驾驶员走神、失能或错误操作，主动安全介入避免事故或减小事故损失的例子是很多的。所以他们一定是有用的。但是如果你把车完全交给他们，这本身就是一种错误的使用方式，不安全是正常的。

要：

1，要提高对辅助驾驶/主动安全的认知，正确看待和使用，而不是走两个极端——对它嗤之以鼻，或者把自己安全都交给它，都不好；

2，要接受自己喜欢、支持的车在这次测试中的不佳表现，并理性督促车企进步；

3，要反复把测试画面在脑子里重演，在驾车放松懈怠的时候，用它们来警告自己。