这就是现实。加满60升油箱：美国：约490元日本：约540元英国：约760元俄罗斯：约395元韩国：约540元香港：约1490元中国：约460元中国1度电平均0.52元。电车1000公里，电费100元。油车1000公里，油费600-800元！ 最近跟几个准备买车的朋友聊天，发现大家最纠结的不是牌子型号，就俩字儿——“油车”还是“电车”。有人说油车开着踏实，加油站满大街都是；有人说电车省钱，充电比加油便宜一半。这事儿真不能一概而论，得掰开了揉碎了聊。 先唠唠加油这事儿。咱国内加60升油460块，看着比美国贵点，但比香港便宜得离谱——人家1490块加60升，够咱加三回多了。为啥差这么多？税收、定价机制这些咱普通老百姓说不明白，但有一点清楚：油车烧的是“真金白银”，跑长途的时候最明显。上回跟表弟开他的油车跑长途，从北京到石家庄200多公里，过路费100多，油费小200，合计快400块；要换电车，同样的路程充次电也就二三十块，这差价够吃顿火锅了。 再说说用电。现在家里装个充电桩不难，物业那关过了，国家电网就能装。我邻居王哥去年买了辆电车，跟我说“最爽的就是回家插上电，第二天满电出门，跟手机充电似的”。他算过账，每月电费比油车省小一千，一年下来够给娃报个兴趣班了。不过也得说句实在的，电车也有闹心时候——冬天续航打折扣，前儿个下大雪，他开车去郊区，半道上电量掉得快，找充电桩排了半小时队，那叫一个急。 有人说了，电车购车贵啊！确实，同配置的电车比油车贵个几万块，但你看那购置税，油车10%，电车现在免了；还有保养，油车得换机油机滤，电车就检查下电机电池，一年省好几百。我同事老李，开油车5年花了3万多保养费，他表弟开电车同期才花了5000，这账算下来不亏。 再考虑使用场景。要是我这种每天通勤50公里内的，电车绝对香——晚上回家充，早上满电走，根本不用惦记加油站。可要是跑长途多，比如跑运输的、经常自驾游的，油车还是有优势。上回坐朋友油车去西藏，沿途加油站虽然少，但至少能找到，要是换电车，一路上得规划好充电站，稍微耽误点就焦虑。 还有电池的事儿。好多人担心电池衰减，开几年就不行了。我问过卖车的销售，现在主流电池质保8年15万公里，正常使用衰减也就10%-20%。我邻居王哥的车开了3年，续航从400公里降到350，对他来说完全够用——他又不是跑出租的，一天也就百八十公里。再说了，现在换电池也没传的那么贵，主流品牌换一套也就5-8万，比换发动机可便宜多了。 说到底，选车得看自个儿需求。要是家里能装桩，平时跑市区多，电车省钱又省心；要是经常跑长途，或者充电不方便，油车还是更稳妥。别听销售忽悠“电车是未来”，也别觉得“油车要淘汰”——适合自己的才是最好的。
