最高航速70节，比中国022导弹艇还快，还会对我国海军造成威胁？ 林志强博士是新加坡ST公司的高级工程师，主导了超斯威夫特空泡艇的研发。他出生于新加坡港口附近的普通家庭，少年时常看着货轮进出，对船舶设计充满兴趣。1990年代，他考入英国帝国理工学院，专攻流体力学，博士期间研究超空泡技术，毕业后回国加入ST公司。2005年，他启动空泡艇项目，带领团队攻克气泡生成装置的技术难题。2023年，这款70节航速的巡逻艇在海事防务展上亮相，引发关注。林志强注重实用设计，但也承认高能耗是该艇的瓶颈，目前正优化燃料系统。 詹姆斯·卡特上校是美国“海上闪电侠”项目的负责人，毕业于海军学院，长期研究舰艇动力系统。2018年，他接手该项目，目标是打造一款高速突袭舰艇。卡特多次监督试航，解决引擎过热问题，确保舰艇达到70节航速。2024年，“海上闪电侠”完成公开演示，但高成本和续航短板暴露无遗。卡特推动项目进展，却无法改变预算受限的现实。他现已转入无人舰艇项目，试图在新技术领域继续贡献。 新加坡的超斯威夫特空泡艇靠超空泡技术实现70节航速，原理是通过船底喷气装置形成气泡层，减少水阻。这种技术最早用于俄罗斯“暴风”鱼雷，新加坡首创将其应用于巡逻艇。该艇体型小巧，装有30毫米速射炮和机枪，适合近海缉私和巡逻任务，但装甲薄弱，无法携带重型武器，燃料仅支持6小时高速航行。美国“海上闪电侠”同样达到70节，采用双燃气轮机推进，配备NSM反舰导弹。然而，导弹发射需展开弹舱，耗时过长，易被敌方雷达锁定，且燃料消耗极快，续航不足8小时。 中国的022导弹艇航速50节，设计注重隐身，雷达反射信号极低，配备8枚鹰击-83反舰导弹。2023年东海演习中，022艇群悄然靠近目标舰，成功模拟饱和攻击，展现了群狼战术的威力。相比之下，超斯威夫特和“海上闪电侠”的高速度在体系化作战中优势有限。中国的南海防御网由北斗卫星、歼-20战机、潜艇和声呐组成，覆盖范围广，红旗-9导弹可打击400公里内的目标。高速艇若贸然进入，难以突破这一网络。 从成本看，超斯威夫特造价约1800万美元，“海上闪电侠”高达2200万美元，而022艇仅需700万美元。中国能以更低成本部署更多舰艇，形成数量优势。022艇还可改装反潜和布雷模块，功能多样，而高速艇用途单一。历史上，日本二战时的鱼雷快艇也曾靠速度偷袭，但雷达和航空兵发展后迅速失效，证明速度并非决定性因素。 2025年6月，新加坡与中国在南海举行联合反恐演习，超斯威夫特艇与022艇同场竞技。前者因燃料限制中途返港，后者以稳定性能完成任务。林志强借此机会与中方交流，计划合作改进空泡艇的燃料效率，力求提升实用性。美国“海上闪电侠”项目因预算超支被削减，卡特上校转而研发无人舰艇，项目前景不明。2025年4月，中国海军开放日，022艇向公众展示，吸引数千游客参观，彰显其在近海防御中的重要地位。 中国海军近年来从近海走向远海，装备更新，战术优化。022艇虽为应急设计，如今在南海岛礁附近仍具灵活优势，与055型驱逐舰、航母编队形成多层次作战体系。超斯威夫特和“海上闪电侠”虽速度惊人，但在体系化对抗中难以撼动中国海军的综合实力。林志强的技术探索和卡特的努力各有价值，但高速艇的局限性注定其难以改变海上力量平衡。
