鸿蒙智行的上周销量数据刚出来，全品牌卖了9910辆，差90辆破万，有点可惜啊，问界还是稳坐头把交椅，M9和M8加起来七千多辆，但M7只剩五百多，新款实车已经曝光，估计快退市了，其他几个兄弟品牌就有点惨了，智界卡在940辆，享界突然掉到330辆，尊界还是老样子，没太大动静， 鸿蒙智行是华为牵头搞的智能汽车联盟，问界作为最早入局的品牌，背靠华为技术和渠道，去年M7改款直接带火整个品牌，现在M9和M8接力，明显在冲高端市场，智界、享界这些后来者，本来被寄予厚望，但销量始终没突破，尤其是享界，前几周刚有起色，这周又跌回三百多辆， 问界能站稳，说白了就是产品迭代快，加上华为的流量和渠道，M7去年改款降价，直接卖爆，现在新款一曝光，老款立刻清库存，节奏卡得准，但其他品牌就尴尬了，智界S7发布时对标Model 3，结果连月销过千都难，享界定位更高端，但市场认知度没起来，消费者可能还在观望， 现在最头疼的可能是鸿蒙智行的整体布局，问界一家独大，其他品牌像陪跑，资源分配会不会失衡，华为的智能汽车方案再好，也得靠多个品牌分摊风险，如果智界、享界长期低迷，联盟的可持续性就得打问号， 还有个细节，M9均价超过50万，单周能卖两千多辆，说明高端市场确实吃华为的牌子，但M8卖到四千多辆，价格带估计下探到30万区间，这和M9形成高低搭配，反而把问界的基本盘夯实了， 反观智界，明明有华为ADS 2.0智驾，但销量就是上不去，可能还是产品定位问题，或者渠道没跟上，享界更玄乎，突然掉量，不知道是产能问题还是订单后劲不足， 现在看，鸿蒙智行像一支队伍，问界是冲锋的尖刀，其他品牌还在找自己的位置，华为这盘棋能不能下活，关键得看后续有没有爆款接力，光靠问界一条腿走路，风险还是太大了，
