“彻底解释不清了！”河南，男子开60万车出门，突然收到车企警告，提示他的终身权益被收回，理由是：一年跑17万km，超出普通用户日常使用！说白了就是感觉男子跑多了，怀疑他有其他不正当的开车行为（出租或营运）！车主吐槽：玩不起？真的太背刺了！ 据都市报道7月16日报道，蔚来首任车主享受的终身权益，才过五年就被回收了。 花60万买辆车，本以为是“尊享待遇”，结果权益说没就没，这事儿真挺气人的。 河南的高先生最近就遇到这么一档子事，简直让他哭笑不得。 2020年，当时新能源车刚兴起，高先生果断入手了一辆蔚来ES8，落地价差不多60万。 车企当时主打的就是“终身质保、终身免费换电”，承诺得那叫一个漂亮，高先生也正因为这点才放心买单。 这几年，车子一直用得挺顺心，电也没少换。 可到了今年7月9日，一条短信打破了平静。 蔚来突然通知他，终身免费换电和终身质保这些权益将被取消，理由是：你一年跑了17万公里，已经“严重超出”正常用户的使用范围，怀疑你是拿去营运的。 这话把高先生气得够呛，他说自己就是正常出差用车，跑得多点是因为工作需求，尤其去年出差频繁，日行千公里也不是没可能。 但车子五年一共跑了28万公里，前四年也就正常通勤水平，怎么就因为去年跑得多，就变成“特殊使用”了？ 更关键的是，买车那会儿合同压根儿没说“跑太多不算普通用户”，现在翻脸不认人，谁受得了？ 高先生把这事儿发到网上后，不少网友和车主都替他打抱不平。 有的车主说，车是买来开的，又不是供着的，你们自己说“终身权益”，现在嫌跑多了就不认账，哪有这种操作？ 一年跑17万公里，听起来夸张，但你总不能单凭一个公里数就给人扣个“运营用车”的帽子吧？没有实锤证据，这种推断未免太草率。 从车企的角度看，换电站的成本高，遇上高频用电的用户，确实压力不小。 有律师也指出，如果车企拿不出证据证明车辆确实用于营运，光凭车主“跑得多”就取消权益，很可能涉嫌违约，消费者完全可以依法维权。 目前蔚来方面回应说已经在处理，会向上级反馈。 信源：都市报道
