现在国家大力发展城际，郑巩洛和机登洛应该合二为一，节省投资。 洛阳之所以不想修建机登洛城际，就是因为机登洛经过伊川，而伊川方向已经有焦洛平高铁，另外，河南除了郑州有省里托底，财政很充裕，其他地级市财政真是捉襟见肘，很紧张，要把钱花在刀刃上。郑州之所以力推伊川方向，无非想让登封全境通铁路，但洛阳显然兴趣不大。 如果想尽快推进机登洛，建议跟郑巩洛合二为一，从登封县城经过少林寺，然后经过乌海线到洛阳偃师区，伊滨区。 好处就是打通了少林寺和嵩山景区的交通死结，洛阳市区和郑州市区都可以通过城际铁路直通少林寺景区，洛阳和郑州共同为嵩山大景区引流，有利于嵩山少林景区做大做强，彻底盘活嵩山景区文旅。 要不然机登洛城际，去少林寺旅游，都得先在登封下车，然后转车非常麻烦，登封也不要盯着转车的仨核桃俩枣。至于去郑州机场，城际因为速度很低，且站点很多，跟洛阳龙门的高铁列车直通新郑机场的比起来，没有什么优势。 #机登洛城际##郑巩洛城际#
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