警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的技术，现在正被印度快速吸收消化。 先看盾构机，这可是中国基建的大国重器，以前中国修隧道得花大价钱买德国、日本的盾构机，后来自主研发突破技术封锁，铁建重工、中交天和等企业造出了世界一流的盾构机。 可现在，印度阿格拉地铁项目用的盾构机，虽然挂着美国罗宾斯的牌子，但核心部件和控制系统很多都是中国技术授权生产的。更直接的是，中国铁建重工直接向印度班加罗尔地铁出口了四台盾构机，在复杂地质条件下完成隧道贯通，印度工程师跟着中国团队学操作、调参数，连二次始发技术都摸得门清。 再说说特高压，中国是全球唯一实现特高压输电商业化运营的国家，从设备到标准都是自主可控，可印度这些年通过合资、技术合作，把中国特高压技术学得有模有样，保定天威保变电气在印度建厂，手把手教印度工程师绕线圈、测绝缘油，帮他们建成首条特高压变压器生产线，还培养了200多个技术骨干。 结果呢？印度学会技术后，用政策打压中企，保变电气最后只能低价转让股权退出印度市场，印度转头就用中国技术向沙特、阿联酋卖电，还宣称印度制造崛起。这不是典型的教会徒弟饿死师傅吗？ 5G领域更有意思，印度号称用两年半搞出了国产5G，结果呢？基站90%以上用的是爱立信、三星的设备，软件核心技术依赖海外，连5G铁塔很多都是4G设备换个牌子。 印度5G网速上线两年缩水30%，用户大量回流4G，沃达丰印度直到2024年3月才真正开通5G服务，堪称全球最晚，但印度聪明在哪儿？他们通过合资企业把中国华为、中兴的5G专利和算法拿过去，再包装成本土技术。 比如Jio和华为合作开发5G核心网，表面上是技术合作，实际上印度工程师把华为的协议栈代码研究得透透的，现在Jio居然开始对外宣称要出口5G技术了。 还有高炉炼钢，中国中冶赛迪帮印度塔塔钢厂建了全球最大的5873立方米高炉，用的是中国独创的水渣转鼓、高精度喷煤技术，年产铁水437.5万吨。 以前印度炼钢只能生产低端粗钢，高端钢材全靠进口中国，现在有了这座高炉，印度不仅能自给自足，还准备对中国钢铁加征关税，要抢占国际市场，这就像农夫与蛇的故事，中国企业为了订单毫无保留输出技术，结果被反咬一口。 印度为啥能快速吸收这些技术？说白了，就是拿来主义玩得溜。 一方面，印度通过印度制造计划和PLI（生产挂钩激励）政策，要求外资企业必须技术转让、合资建厂，否则别想进印度市场，比如塔塔汽车和中国电池企业合作生产电动汽车电池，明面上是合资，实际上印度团队全程参与研发，从电池管理系统到热失控防护技术都学得差不多了。 另一方面印度利用全球化产业链分工，把中国的设备、零部件买过去，再通过逆向工程拆解研究，像印度生产太阳能电池板，组件、电池、晶圆片一半以上从中国进口，但他们把中国组件拆开分析，改进工艺后贴上印度制造标签出口到欧美。 但中国也不是吃素的，以前中国靠市场换技术，现在开始玩标准换市场。华为把鸿蒙系统授权给宝马、奥迪，让他们的智能座舱用上中国标准的车机系统；比亚迪和丰田合作开发电动车，要求必须采用中国的电池安全标准。 中国在5G、特高压、高铁等领域主导制定国际标准，让全球产业链跟着中国标准走，比如国际电信联盟（ITU）的5G标准，中国贡献了38%的提案，印度想绕开中国标准根本不可能。 不过中国得长点心眼。 技术输出不能再像以前那样裸奔，得学中石油在非洲的做法，在关键设备里嵌入北斗定位和远程锁闭装置，一旦对方违约，直接切断技术支持，要加强知识产权保护，铁建重工在出口盾构机时，把核心算法和软件做成黑匣子，印度工程师只能操作不能修改代码。这就叫防人之心不可无。 有人可能会说，印度吸收技术是全球化的必然，中国也曾经吸收外国技术啊。 但此一时彼一时，现在中国是技术输出方，印度是追赶者，竞争格局不一样了，中国得从卖产品转向卖标准，从技术输出转向规则制定。就像华为把5G专利打包成专利池，全球手机厂商用5G就得给华为交钱；中国在新能源汽车领域推动换电标准国际化，让欧洲车企也得跟着中国的节奏走。 最根本的，还是得持续创新，中国盾构机现在已经发展到智能盾构、隧道机器人阶段，印度还在琢磨怎么提高掘进效率；中国特高压已经在研究±1100千伏更高电压等级，印度还在为±800千伏线路的稳定性头疼，只要中国保持技术迭代速度，印度就算能吸收现有技术，也追不上中国创新的步伐。 印度吸收中国高端技术是事实，但中国也不是被动挨打，关键是要在技术输出中掌握主动权，用标准、专利、规则筑起护城河，同时加快自主创新，让印度永远只能跟在后面学，而不是并肩赛跑，这才是大国科技竞争的真正较量。
