乐道L90和理想i8，两款纯电: 乐道L90轻量化做的很好，理想i8能耗控制的很好。 都拿四驱对比: 乐道L90四驱，85度电池，续航570km，能耗15.9，车重2.36吨，车身尺寸5145，轴距3110，21寸轮毂。 理想i8四驱，90度电池，续航670km，能耗14.6，车重2.58吨，车身尺寸5085，轴距3050，21寸轮毂。 ●乐道L90轻量化王者 考虑到乐道L90电池少了5度电，能量密度是193.2Wh/kg，5度电电池25.8kg。 这么一算，乐道在以更大的车身尺寸下，整备质量还轻了200公斤。 ●理想i8能耗不错 理想I8，这么大尺寸下，工信部能耗只有14.6，经常开纯电的应该知道，这个数值确实挺低的。 之前说过，能耗跟车重，风阻系数，三电效率，电池充放电效率都有关系，在车重不如别人的情况下，我估计理想i8的【风阻系数】对他的能耗贡献不小，看外形也知道。
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用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。