在南京上班的时候有次需要去山东潍坊出差，同事开的北汽一款纯电车刚开始在市内超车很爽，让我也开了一段，刹车是四个轴一起压下来挺有趣的，突然加速也不错。车主同事是个65kg的，我75kg，还有一个95kg，冬天开车，上了京沪高速不巧很多服务区休息了。。。车主有个电车APP，于是只得半路下高速充电，等我们开到目的地附近的高速时不得不①关闭空调，副驾负责擦玻璃上的哈气②冬天的时节必须开车窗以免哈气快速形成③随时准备下车推车，最后到达目的地的充电桩前面的时候正好整车彻底断电。。。 亲戚买的是理想的电车，4S店对他说的是不建议充电充满不≥80%，行车去充电时不建议低于≤20%，否则就是不符合4S继续保养的要求！而且第一年的保险说是八千+，因为他们夫妻俩已经有辆外牌油车所以添加这辆电车每天在上海通勤也是可以理解的，但每次回杭州丈母娘家肯定开油车的，毕竟开电车需要担心的太多了。。。 个人的话2012年就买了油车，现在市区和郊区有两处房产相隔40km，卖掉了老油车就换了更旅游性质的allroad还是油车只是可惜了没有手排挡，他的全路况性质可以带我去往祖国每一寸土地上不用担心续航问题！让我换电车几乎不可能因为市区家的老小区没有电桩，郊区的新小区也没有电桩，其他各方面的支出也不小，况且我还得养两个娃。 还有，根据资料显示，目前的锂电池以后对于地球都是有害物质！需要几百年的时间化解。我没那么高尚，但是知道了还去祸害就不是人做的事了。新能源不也得符合不伤害地球为底层逻辑吗？我心目中的新能源汽车可以抛弃人类研究了上百年的发动机，但绝对不是目前的有害锂电池以及各种各样花哨的没意义电子产品，更不是神马AI智能驾驶，而是续航更长的清洁能源氢电池！所以现在的绿牌只是伤害我们这些蓝牌车主路权的存在，至少我没看见上海的天变得明显更蓝！
