上海至太原高铁难入规划，建设希望基本落空。 沪太高铁早在2016年被纳入国家中长期铁路网规划，串联上海、江苏、山东、河南和山西五省市。近10年时间过去了，沪太高铁并没有能纳入十四五规划，按照铁总的规定，十四五规划中没有的项目原则上不会被纳入十五五规划，这就意味着这条高铁基本已经被放弃了。 沪太高铁最初规划线路设想是尽可能利用现有线路，通过北沿江、盐通、徐盐高铁至徐州，徐州至长治为新建线路，长治至太原与郑太高铁共线。 这条高铁新建路段涉及到江苏、山东、河南和山西四个省，因此在推进过程协调工作有难度，2022年徐州完成徐州至菏泽段预可研编制，而菏泽至安阳段还处于争取国家级规划阶段，安阳至长治段就一直是停滞状态，也就是江苏这边动作快，积极性高，而其他几个线路都是嘴上说说而已。2025年山西省政府工作未提及沪太高铁，山东也没有相关工作安排。 导致此高铁难以推进的一个最主要原因是资金压力，国铁集团是出小头，而沿线城市拿大头，这对于山西、河南来说压力很大，尤其是山西段需要穿越山脉，这样建设成本更大。 四个省不能齐心协力推进，各自省内又有其他高铁网络需要完善，必然导致沪太高铁被搁置的命运。如果沪太高铁是八纵八横高铁网规划中，地方上出资比例会少很多，这样沿线省市的态度也会积极多，可惜这样的免费午餐已经不多了，地方政府没有财力建设高铁只能想想而已。
