理想L9初体验：智能辅助驾驶与底盘悬挂表现
1.取消仪表屏，一部分放在方向盘上，还是触摸屏，很精致，触感和视觉上都很高级。hud能显示sr模拟环境，把车机上的地图信息都投射上了，我觉得有点复杂，形式的时候设置hud简洁模式，不过没变化。
2.车机ui设计有三联屏，但用手推动任意画面不能缩小放大，下面的按钮标签有很多，比如打开后备箱，充电口，我个人比较喜欢UI设计极简，设计二级菜单那种。
你说自动打光，油电混合，公路模式都在车机的右下角，我开车的时候怎么去碰到呢?
总之UI设计还不错，中规中矩，有提升的空间。
3.魔毯悬挂，开启辅助驾驶明显后，舒适模式和运动模式，体验相差很大，运动模式很硬，舒适模式很软，非常不错的悬挂，运动模式下有一种开特斯拉的质感，尤其是过减速带。
4.辅助驾驶测试了城区跑了20多公里，ui界面有各种新鲜玩意，视觉语言模型VLM，E2E端到端，attention注意力系统等等，感觉有点差生文具多。
决策偏向保守，没有比亚迪天神之眼，鸿蒙ads，甚至智己，momenta的决赛激进，有点太礼貌了。
整体用起来属于好用，但有个左转汇入主路的情况，它即不提醒我接管，也不自己找机会过去，而是直接选择走错路，右转，这你受得了?
再说下座椅按摩，它竟然有臀部按摩，虽然没啥用，但是卖车给顾客讲解的时候有大用，用户思维。
还有抬头就能看到的液晶4k画质后视镜，花小钱办大事的细节设计。
理想能卖的好，是有原因的，它太懂用户需求了，上车就能感受到。
理想L9大v聊车
