东京大学在合成氨技术领域突破为清洁能源提供了新方向 东大西林仁昭团队首次实现在常温常压下以水、氮气为原料合成氨，采用钼催化剂与二碘化钐溶液，避免了传统哈伯法（高温高压）的高能耗问题。该技术通过光催化剂（如铱基分子催化剂）进一步优化，可利用可见光驱动反应，将光能储存于氨中。 氨能量密度是液氢的3倍，且更易液化储存（-33℃或9个大气压），已成功用于全球首艘氨燃料船“氨晖号”，其氢氨融合技术提升燃烧效率至200kW输出。日本计划2030年将氨能占比提升至能源消耗的1%，逐步替代火电燃煤。 东大衍生企业Tsubame BHB开发小型电催化氨厂，采用特殊电子化合物催化剂，目标10年内实用化。中国中远海运已订购氨燃料散货船，预计2028年投运。 当前光催化合成氨效率仍低于工业需求，且贵金属催化剂（如钼、铱）成本较高，需进一步优化反应路径。
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