俄罗斯航母，放弃维修，再次卖给中国？印度更适合接手 库兹涅佐夫号航母可能真的要退出历史舞台了。这艘被俄罗斯“修了八年还没修好”的唯一航母，最终可能不是重返大洋，而是卖废铁。 俄罗斯自己已经松口：维修工作停摆，前景渺茫。这意味着，莫斯科要么彻底放弃维修，要么为它寻找一个“接盘侠”。 接下来的问题是：中国还会像当年买下“瓦良格”那样，把库舰接回来再改造一遍吗？答案恐怕是否定的。 一、当年的“瓦良格”，是机会；今天的“库舰”，是包袱 很多人下意识地觉得，辽宁舰和库兹涅佐夫是“姐妹舰”，有了前者的经验，再接后者似乎也不难。但现实恰恰相反。 辽宁舰是当年买下的“毛坯房”，当时还没装配核心设备，基本是一副舰体空架，虽然困难重重，但中国在发展航母初期，正需要这样的“练手对象”。 但库兹涅佐夫号不一样。这是艘典型的“年久失修、结构老化、管线乱如麻”的“二手房”——甚至可以说是“烂尾房”。它不仅结构已经腐蚀严重，而且多次维修事故、火灾、浮船坞沉没等问题，把它的修复成本堆到了一个不可理喻的程度。 最关键的是：我们已经不需要它了。 中国目前已有两艘滑跃起飞航母——辽宁舰和山东舰，还在推进福建舰等新一代弹射型航母。技术、人才、工业链已经齐备。用不上库舰，更不愿意花几亿甚至十几亿美元去修复一艘过气平台。 用当下的话说，这已经不是买技术的时代，而是“下饺子”的阶段。 二、俄罗斯为什么坚持不下去了？ 这艘航母早在2017年开始大修，却迟迟修不完。为什么？一是俄国防预算紧张，航母这样的大工程不是优先事项；二是俄军工业自身的问题，无法保障长期系统性维修；三是战争改变了一切。 自2022年俄乌战争爆发以来，俄罗斯的军事重点就再没轮到海军。空天军、陆军、炮兵、无人机都要资源，海军只剩维护海岸线的最低配置，更别提航母这种只适合战略投送的大型平台。 用一句话总结，俄罗斯已经没有能力也没有意愿继续玩航母这场“超级大国游戏”。 三、如果有人接盘，最有可能是谁？印度 俄罗斯不要了，中国不接，美国不会碰。谁还会想要一艘锈迹斑斑、动不动起火的航母？ 唯一的可能，就是印度。 这不是笑话，也不是黑印度。首先，印度已经从俄罗斯买过一次航母——巴库号改装成维克拉玛蒂亚号。这笔交易虽然结局略显尴尬，但在俄罗斯眼里，印度是可以谈的客户。 其次，印度确实有意扩张海军航母力量。其第二艘自制航母“维克兰特”号刚服役不久，原计划还要造第三艘，吨位可能仍维持在4万吨级。如果此时俄方抛出一艘6万吨级航母，对印度来说是“看起来体面”的升级路径。 第三，印度政界和军方对“拥有三艘航母”的执念不小，尤其是在中印军力差距被进一步拉大的当下。 但问题也很现实： 印度要花多少钱买？ 买回来之后能不能修好？ 舰载机怎么配？改装多难？ 这个航母能用几年？ 这些问题里，最关键的是第一个：钱。 俄罗斯不会白送，至少要个几十亿美元；而改装+修复费用，再来一轮估计就得20-30亿美元。而这恰好是印度国防预算最紧张的阶段。 再者说，维克拉玛蒂亚号的维修保养已经让印度头疼至今，再接一艘“老年版”的库舰，恐怕连本国海军技术人员都要劝退。 四、中国航母已走上另一条轨道 回到中国。辽宁舰之后，是山东舰；山东舰之后，是福建舰。这一条路线图已经明确：中国的航母设计思路已经完全摆脱苏联老框架。 福建舰8万余吨排水量，采用电磁弹射，航母整体技术体系向美制“福特级”靠拢，而非库兹涅佐夫这样的蒸汽弹射+滑跃起飞混合体。 再加上“南北双线造舰”传闻不断，中国未来极有可能按双线推两个航母型号（传统动力+核动力），而不是把资源浪费在一艘俄制“油老虎”身上。 简单说，现在的中国海军，对航母有能力造、有规划建、有战术适配的系统化设计，已经不需要再“买来改”。 五、库舰的命运：也许就是拆了卖钢铁 以俄罗斯目前的状态，不排除最后选择把库舰拆解卖废铁——既能节省维修成本，又能变现。虽然对一个大国而言，这个结局听起来有点丢脸，但也符合地缘政治的实际需要。 毕竟，俄罗斯现在打得起地面战，但真没力气再为航母造梦。 如果印度真接了这摊子，那就是一场政治秀——要么成就一次大胆突破，要么重演一场拖延多年的维修悲剧。 总之，这艘“最后的苏联航母”，已经进入尾声阶段。她是一个时代的象征，也是另一个时代的负担。 参考资料：《印度国防观察》2025年7月11日专栏：印度是否应考虑接手俄罗斯航母？
