开上ULTRA后，我又特意把我车库里的车仔细轮番体验了一遍。
取代不了，是真的取代不了。
别说911 TURBO的均衡，莲花的轻巧，BRZ的人车交流。
就算6系这种大GT的从容和淡定，ULTRA依旧替代不了。
就是那种很细腻的底盘质感，那种转向的细腻，因为这些车都是单点一向技能树，但ULTRA始终是想要做一台水桶车的，所以其实它并没有能取代我任何一台车的生态位。
如果说它做了什么，就是它满足了我买一台顶级新车的爽感。
我一直很喜欢E63 M5 RS7 这种顶级四门买菜车，但我却又是永远不会舍得拿将近200万买这种车的人，因为广东人觉得日常其实最无所谓，更愿意把钱花在自己的追求上，不然我也不会一直在开帝豪了。
有人可能说那你可以开二手的啊？虽然我的二手车时速也可以轻松过250，赛道也可以做出极快的成绩，但那种一直需要担心，一直需要维修的心态没玩过二手车的人是不懂的，尤其是那种你明明开二手却要挡挡红线的负担，你不修不踩，车的好你体验不到，但真去push，你又担惊受怕。
可以是二手车，但不能每台都是二手车。
如果宝马M5卖50万，我再选100次我可能都会买M5；
如果吉利可以出一台M139 混动轿车，我也可以买吉利。
但现在大马力油车，真的是很贵很贵，但电车只花50万，你就能买到顶级的新车。
而有了新车，你也可以更任性的去玩老车。
没体验过大马力车的朋友，我重心建议你试试ULTRA，你会明白马力的意义；
只开过燃油大马力的朋友，我也建议你体验一下ULTRA，你会明白电机的优势；
只开过ULTRA的朋友，我建议你买一台86 BRZ，你会明白轻量化和不修饰的体验。
油车和电车，新车和老车从来不是对立的，鄙视其中一种除了显得自己非蠢即坏外没有任何意义。
1500匹日常开是没用意义的，但700-900匹对于2.4吨的车来说是从容和淡定的来源。
