1944年，成都新津机场的B-29轰炸机起飞轰炸日本钢铁厂前，中国人带着漏斗爬上机翼，通过人力接龙将一桶桶30L的燃油不断倒入飞机油箱，战略轰炸机一次加满需要3.5万升航空燃油。 1944年，二战打得正酣。中国战场上，日本侵略者占了大片土地，嚣张得不行。美国和中国这边急了，得找个法子狠狠敲他们一下。于是就有了这个计划：用B-29轰炸机，从中国起飞，去炸日本本土的钢铁厂。这可不是随便挑个目标，日本的钢铁厂是他们造武器的大本营，断了他们的钢，等于掐了他们的命脉。这任务听起来牛气，可干起来真没那么简单。 B-29是当时最先进的战略轰炸机，个头大，威力猛，能飞上万公里。可它有个毛病——太能“喝”了。一架飞机满载需要3.5万升燃油，相当于今天一辆大卡车装满油的量。问题在于，成都新津机场那时候条件简陋得很，别说加油站，连像样的输油管都没有。咋办？只能靠人，硬扛。 新津机场不是一天建成的。1943年，日本飞机三天两头轰炸四川，逼得中国和美国决定在这儿修个大机场，好让B-29有个落脚点。几十万民工被召来，肩挑背扛，用最原始的办法平地起跑道。没机械，全靠人力，石头一块块垒，土一筐筐填。1944年5月，跑道终于能用了，第一批B-29轰隆隆降下来。那一刻，工人们都松了口气，可他们不知道，更累的活儿还在后头。 到了1944年6月，任务来了。68架B-29要飞去日本八幡钢铁厂扔炸弹，出发前得把油箱加满。没有加油车，没有泵机，怎么弄？答案是：人。工人把500升的大油桶撬开，倒进30升的小桶里，然后排成长龙，扛着小桶往飞机边走。B-29的机翼高得吓人，得爬梯子上去。站在上面，手拿漏斗，把油慢慢倒进油箱。一桶30升，一个油箱要灌一千多桶，这得多少人多少趟啊！ 这活儿不光累，还危险。航空燃油易燃得很，一个火星子就能炸翻天。工人得小心翼翼，不能洒，不能抖，手得稳，脚得牢。夏天太阳毒，机翼烫得能煎鸡蛋；晚上风冷，扛着桶手都冻僵。可他们没退缩，一个接一个，像流水线似的干下去，直到每架飞机都吃饱喝足。 这些工人不是啥大人物，就是附近村里的庄稼汉。像张福生这样的人，家里几亩地，日子紧巴巴。日本飞机炸了村子，炸了老宅，他们恨得牙痒痒。听说能帮着打日本，谁不愿意？没工资，没补贴，吃的也就是点糙米饭，可他们干得起劲。因为他们知道，这油灌进去，就能让飞机飞起来，就能让日本人尝尝挨炸的滋味。 有数据显示，当时新津机场动员了几千名工人，光加油这一项就得几百人同时开工。平均每人每天得搬几十桶，肩膀磨出血，手掌裂开缝，没人喊苦。他们不是英雄主义，是实打实的拼劲儿。 这次轰炸可不是小打小闹。八幡钢铁厂是日本最大的钢厂之一，每天能出好几万吨钢，造坦克造飞机全靠它。B-29要是能炸瘫它，日本的战争机器就得卡壳。美军算过账，一次任务得扔几百吨炸弹，飞过去得七八个小时，来回得靠满箱油撑着。中国这边出人出力，美国出飞机出技术，两边搭把手，才能干成这大事。 新津机场的位置也好，离日本不算太远，B-29飞得过去。可也正因为近，日本飞机老惦记着这儿。工人加油时，天上随时可能有敌机来捣乱，压力不是一般的大。 6月15日晚上，加完油的B-29排好队，引擎轰鸣，震得地都抖。6月16日凌晨，它们起飞了，直奔日本。几个小时后，八幡钢铁厂被炸得浓烟滚滚，生产线停了大半。这次行动是中国战场第一次轰炸日本本土，意义不小。虽然没彻底毁了钢铁厂，但给日本人敲了警钟，也给盟军提了气。 飞机回来时，工人们站在跑道边看，心里那叫一个敞亮。他们没上战场，可这胜利也有他们一份。 这活儿听着壮观，可工人付出的不只是汗水。肩膀扛肿了，手磨破了，有的还因为长期接触燃油生了皮肤病。任务结束后，管道修好了，手动加油这活儿才算停下来。可这些人没拿过啥奖励，回了村子继续种地，顶多跟邻居吹吹牛，说自己帮着打了日本。 美国那边记了功，飞行员得了勋章，可这些中国工人历史书上提得少，但没他们，B-29飞不起来，这仗也没那么好打。
首先，八幡钢铁厂的产量根本达不到你说的日产好几万吨， 也就几千吨，年产量不过200万吨。 其次这次空袭的效果很差 从实际来看，美军这次行动当时的陆军航空兵司令阿诺德评价是“非常业余”。美军第58联队在这次轰炸中自身损失惨重，却实际收效甚微。起飞不久就有4架轰炸机因为故障返航，只有47架轰炸机投弹，另外6架轰炸机因机械原因在途中就扔掉了炸弹，2架轰炸机轰炸了备选目标，5架轰炸机错过了投弹时机，还有7架轰炸机损失，其中1架被击落。而集群飞抵八幡市上空时，因为该市预先发出空袭警报而实行了灯火管制，使得目标一片黑暗。美军的轰炸只有1枚炸弹投到目标区附近，炸毁了1个发电厂。小仓兵工厂和其他一些厂区遭到轻微破坏，八幡制铁所没有受到实质性损失，情报表明它次日就恢复了钢铁生产。
三思无悔
当时中国有轰炸机去日本，不过扔的是传单，好笑不？
苏米 回复 07-08 09:32
扔得是传单，但一点不好笑，这是一件英勇的壮举❗
美食每刻 回复 07-08 06:29
我认为你更可笑！但凡有点脑子就会去查查为什么不带炸弹带传单！[打脸][打脸][打脸]
用户16xxx63
日本帝国主义给中华民族带来了多少苦难，永世不忘，原子弹下无冤魂
海中之豚
这就是民族精神！抗战到底！
csj 回复 07-12 09:44
屁的精神，这是落后就要挨打
聿筆
中国人只要组织起来，才能战胜一切敌人！
用户20xxx11
可现在的饿粪却要乌克兰投降放弃抵抗
苏米
①30升的油桶约50斤，就算30秒倒一桶，3.5万升也要10小时。②给68架B-29加满油需要10*68*2=1360人二班换休。
一米阳光 回复 07-12 07:07
哪怕现在你去大街上喊一声，去给飞机人工加油去炸本子，怕不是门槛都给你挤平了
苏米 回复 07-11 20:26
看来每架飞机有4个加油口，每个加油口配5个人传递，68架飞机配68*4*5=1360人。30*35000/30/3600=9.722222222≈10小时。
往事随风
纠正一下，应该是根据行程计算后补油，新津机场是扩建，基本设施都有。另一点，给小日本的不是警钟而是丧钟
2188218
不论结果怎样，中国出人出力，美国出技术，敢于牺牲，可歌可泣[点赞][点赞][点赞]
A 海
抗战中后期，国府在大后方组织动员能力还是很强的，只不过后来败给了更强的对手
麻麻鱼
这才是真实的历史镜头
DooFo
这加油的都是国军啊。
用户55xxx60
当年美国和中国打日本，现在美国和日本围堵中国，遏制中国发展。世事难料啊，国与国直接只有永久的利益，没有永久的敌人和朋友。
zw
飞机使用的是航空煤油，不像汽油那样一个火星就能点着的！
蜗牛也是牛 回复 07-13 12:45
b-29活塞式发动机，航空汽油
隆咚強.
方法好笨，即使条件简陋，运河木架子，吊起和大有桶也比这个省事吧，所以只能说明不经常这样干，只是偶尔
用户10xxx99
用人加油，就是效率低点，不要说得那么苦情……
KOF 回复 07-11 18:58
你不用废话，效率低让你上去加一次看看你这么说
雷达 回复 07-11 23:02
“听说能帮着打日本，谁不愿意？没工资，没补贴，吃的也就是点糙米饭，可他们干得起劲。”
毘沙
铭记历史，感谢先辈。
白水
谁帮谁？谁应该感谢谁？这个问题要搞清楚！
阳光
44年的日本已经是强弩之末？
夜闌鸮無聲 回复 07-11 08:54
美国的F6F地狱猫批量装备海军航空兵以后，日本联合舰队只有死路一条[并不简单]
用户10xxx77 回复 07-12 14:26
除了中国战场，最后一年就是挨打的份，中国战场双方还是打得有来有回
用户50xxx60
每天能产好几万吨卵子
用户50xxx60 回复 07-12 20:28
四几年一个钢厂每天有几万吨粗钢产量我真不信
夜闌鸮無聲 回复 用户50xxx60 07-12 23:10
八幡制铁所的钢铁产量，占小鬼子全国产能的80%[并不简单]美国B29轰炸机这一次的轰炸，让鬼子直到宣布无条件投降都没恢复元气[吃瓜]
用户10xxx16
你逗我吗？这轰炸机要加大概26吨油？？？？？航母我还信。
一米阳光 回复 07-12 07:09
起飞重量40多吨，大半是燃油，这玩意属于战略轰炸机，现在我们也造不出来，七爷还是比不过人家
天问 回复 一米阳光 07-12 15:02
你拿战斗机和轰炸机比轰炸，是怎么想的？就算拿六爷比，那六爷也比B29先进好多了好吧
一路彩虹
当时美国人的航空燃油比日本的航空燃油安全，美国的航空燃油燃点高
wandefao
可以的b29
关陇军事集团
干出火星子
用户16xxx31
美国人帮了中国大忙[握手][握手][握手][握手][握手]
hughie32
不是吧？？
hasx
新津离日本不远？怎么算出来的
一米阳光 回复 07-12 07:10
这战略轰炸机，航程一万，只要在作战半径里的都叫不远
韦金 回复 07-12 12:28
远就远，不过不是当时的飞机飞几个小时就到的，原文应该是写错了→几小时后，日本的钢铁厂有爆炸声
落叶知秋
每天好几万吨？你是真能你扯淡
hughie32
那是还是老美牛逼！能造出那么好的飞机。
柳风
每天出几万吨钢铁——霉国高呼不可战胜
show
3.5万升燃油有多重？
我想静静
白天能煎鸡蛋晚上冻僵？这是哪里的天气